滴滴外卖正式进驻郑州 滴滴外卖为何能做出来？

7月23日，滴滴外卖正式进驻郑州，不到四个月的时间拿下第五座城市。不久前，滴滴也宣布将于8月登陆济南，发展势头相当猛烈。

滴滴外卖推出之初，被认为是对美团打车业务的报复行为。很多人质疑滴滴外卖不会持续太久，但现实是美团打车仍然只在南京和上海提供服务。在城市运营方面，高管表示业务需要“慢下来”，但滴滴外卖并没有停下来，并且已经遍布全国。

滴滴外卖为什么能够做大做优？我们尝试从六个维度来分析一下。归根结底，滴滴外卖能够以“建设”为目的走得更远。

一、技术优势

外卖是一个进入门槛很低的行业，同时很难形成规模经济。该平台希望扩大业务规模，因此只能雇佣更多的外卖快递员，吸引更多的商家入驻，加大营销力度来吸引更多的新消费者。随着业务规模的扩大，对消费者的竞争将进入零和博弈，营销成本反而会增加。这使得其边际成本随着规模的扩大而难以降低。因此，行业巨头无法对新的竞争者形成绝对的壁垒。

真正的竞争焦点在于用户体验，这考验着平台的技术能力。有人说，滴滴进军外卖行业是高维和低维，因为滴滴的用户基数更大，滴滴用户的消费水平也更高，向外卖的转化更顺畅、更自然。这种说法是正确的，但它忽略了滴滴在技术层面的优势。

从解决问题的复杂度来看，出行问题中要解决的运力问题涉及到整个城市的范围，甚至在某些时候需要跨城市。运力调配更是困难重重。比如，中关村的某款网约车可能下一秒就接到去亦庄的长途订单，从中关村的运力中消失。如何从其他地区补充，从哪个地区补充，是技术需要解决的问题。外卖解决的运力分配问题集中在配送站三公里半径范围内，外卖小哥不会跨区域。两者的技术难度相差几个数量级。

系统需要承受的计算压力也存在很大差距。出行领域用户的等待时间门槛很低。从下单到车辆到达提车地点，用户可以放心等待不超过10分钟。平台匹配的一个小错误都会导致用户体验不佳。送餐等待时间集中在30分钟到1小时。同时，由于大量的等待时间用于等待商家送餐，平台容错空间较大。

另外，从数据丰富程度来看，滴滴拥有从机动车道、高速公路、高架桥、非机动车道到小区内部道路的出行数据，外卖只需要非机动车道的运营数据。

这意味着，从技术角度来看，滴滴外卖就像要求大学生做小学卷子一样。

二、定位准确

大家都在谈论消费升级，但老百姓对性价比的追求始终是主旋律，否则小米的上市就不可能实现。餐饮行业的性价比是滴滴所倡导的。好吃又便宜。

作为外卖消费主力群体的年轻人的生活节奏正在加快。他们选择外卖的根本诉求是方便；与此同时，他们的生活压力也越来越大。住房、医疗、子女等方面的支出采取更加谨慎的态度。中国餐饮发展协会公布的数据显示，2017年中国餐饮业收入达3.9万亿元，其中性价比最高的中式快餐占比最高，达到42.1%。

不贵的定位非常重要，这意味着滴滴外卖可以专心切更大的蛋糕。 “好吃”是滴滴外卖选择的切蛋糕姿势。它包含两层含义，一是美味，二是安全。

滴滴外卖在南京和成都上线后，进行了两场有趣的营销活动。在南京，他们推出了鸭菜，在成都，他们推出了兔菜。从这两个促销品类的选择来看，都是当地人最喜欢的品类。

从另一个角度来看，行业龙头现在陷入了零和博弈，巨大的发展压力导致行业的大方向总是误入歧途。据近期报道，“黑作坊事件”频发。某平台在大连一家专营店里用脚加工米粉的镜头，吊起了很多人的胃口。

竞争对手的漏洞将成为新进入者滴滴的突破口。

三、用户态度

在滴滴入局之前，外卖市场的格局已经僵化。经过几年的战争，外卖行业的一些参与者死亡，一些被收购。

由于规模效应尚未发挥，外卖行业仍停留在浅层次和消耗战状态。想要做GMV，就拼尽全力补贴，想要好看的财务数据，就拼尽全力压榨商家。因此，两个平台实际上并不是打破垄断、进行良性竞争，而是“合谋”下的新型垄断。

中小餐饮商户依赖平台流量，付费推广位带来的营业额对商户利润影响很大，且大部分商户同时入驻两个平台，付费推广位带来的流量各个平台都不容忽视。政策不利，商家不能跳槽。

南京樱花食堂负责人此前曾在微博曝光，因入驻滴滴外卖，有平台强迫他二选一。鄂尔多斯不少商家不久前也集体发声，抗议外卖平台单方面涨价。说白了，就是行业挤压的结果。

商家对平台的不满情绪积累到一定程度，此时正是滴滴外卖入局的好时机。它给了无法跳槽的商家一个新的流量池，让商家可以发泄对原有平台的不满。比如上面提到的南京樱花食堂，滴滴外卖网上的订单量在四天内翻了四倍。滴滴可以依靠流量拉拢一批抱怨既定格局的优质平台。

滴滴外卖的进入与市场上现有的外卖平台形成制衡，使垄断者不会随意操纵市场，促进行业良性竞争；竞争推动行业进一步发展。

四、发展节奏感

雷军表示，快速迭代、不断试错、逐步走向成功的彼岸，是互联网时代的王道。他说的道理适用于小米，但不适用于行业的每一个参与者。比如互联网金融不可能快，更不可能出错。但这句话其实是可以纠正的。 —— 互联网时代节奏为王，快就是小米的节奏感。

节奏感正是滴滴的强项。

从滴滴的业务发展速度来看，一直都是先计划后行动。战略敲定后，AllIn迅速推进。例如，2015年5月、6月、7月，相继推出快车、网约车、代驾服务，业务发展节奏感较强。再比如，去年底，滴滴接手了已经破产的小蓝单车。今年1月9日，滴滴宣布进军共享单车领域。 1月25日，青驹自行车在成都正式上市。如今在海口，青驹自行车已经成为使用频率较高的自行车品牌。

在外卖方面，滴滴继续保持着自己的节奏。从今年4月1日上线至今，滴滴外卖一直保持着每月至少一城的高效率。保证节奏感的前提是提前有完善的预案机制，提前预演可能出现的问题，这使得滴滴外卖能够按照既定的计划进行，不拖沓、不贸然推进。选址开城也具有战略意义。江苏三市铁三角贯穿准一线、二线、三线城市；西行至成都，采用跳岛战术进入对手后方；然后转向北边，逐渐接近对方的大本营。

做出决定后，滴滴外卖依然保持着互联网公司应有的风格和节奏。

五、平台战斗力

滴滴发展六年来，经历了无数大大小小的战争。与之前鱼龙混杂的团购、外卖行业相比，出行行业的参与者从抖车、快的到Uber再到神州、首汽，每个对手背后都有雄厚的资本和优秀的管理人员。可以说，滴滴在战争中的对手并不多，但每一个都是死敌。

滴滴能一直获胜，靠的就是强大的平台战斗力。原滴滴学院院长周全在2015年接受采访时表示，加入滴滴的感觉是，腾讯的步伐比平安快，滴滴比腾讯快。在这里，计划是每周和每月进行的。

为了保持战斗力，滴滴始终坚持三个原则：一是要求加入滴滴的员工有一致的价值观；二是高层管理人员要以身作则，保持创业心态；

如此严格的管理和自我要求，很少出现在行业领先者身上。但这样的精神力量才是企业打胜仗的保证。

六、无人配送

外卖骑手是外卖平台最重要、最重的资产。这项资产让食品运输成为现实，但一方面大大增加了平台成本，也给社会道路安全带来了极大的隐患。从长远来看，外卖平台的竞争迟早会打破劳动密集型的产业模式，转变为技术密集型的产业模式。这是平台本身提高效率的要求，也是监管层希望看到的改变。在外卖领域，无人配送技术是长期战争的胜利者，这与滴滴出行制定的无人出行计划步调一致。

作为出行领域的巨头，滴滴早已进军无人出行领域开始研发，背后有强大的生态合作伙伴支持。今年4月24日，滴滴携手汽车产业链31家企业成立“激流联盟”； 5月，滴滴在加州获得自动驾驶路测牌照；世界级奖项，一向低调的滴滴自动驾驶团队也逐渐浮出水面，表明滴滴在无人出行领域迈出了每一步。

因此，从出行的起源来说，滴滴在无人配送领域的深度发展远远领先于外卖行业的其他平台。可以说，滴滴外卖已经为科技领域的到来做好了充分的准备。

可以想象，随着滴滴外卖的围攻并稳步推进，市场上现有的外卖平台都将面临滴滴外卖强势进入的压力。外卖行业下半场，科技到家时代即将到来，这也将给传统外卖平台带来前所未有的压力。因此，行业需要“创造性”和“建设性”的竞争对手，而不是“破坏性”的竞争对手。滴滴外卖无疑可以给行业带来更多的利益。