电动汽车废电池(瓶)修复项目分析

鄂州的谭老师亲自带电池去检查，然后在2006年7月从北京的一家公司买的设备。开了之后才知道，很多电池根本修不好，但是没有确定就修不好往往是徒劳的。

　　项目名称：

废电池修复

标志性口号：“节能环保掀起新财富风暴”，“废电池起死回生，抓住百亿商机”。　　项目广告：

所谓废电池，是指“铅酸电池”，广泛应用于民用电动自行车、摩托车、汽车、通信、航空航天等领域。由于其寿命有限，加上气温等外界环境的影响，其正常寿命缩短，因此每年都会产生大量的废电池。如何处理这些废电池，甚至变废为宝，是官方机构、民间科研人员和众多渴望从中“淘金”的厂商的一大课题。

最近国内很多厂商和所谓的“研究所”都宣称在技术领域取得了重大突破：“获得了国家发明专利”；“电池修复率达到80%甚至95%”；可“循环修复重复使用，使电池寿命延长3-5倍”；“100块钱修一套电池只要几块钱。一天至少修10台，一个月赚3万元，不难”，等等。类似的描述频繁出现在各种报纸、电视节目的致富新闻报道和广告中。一时间，招商加盟的广告满天飞。

《我要创造财富》供图。com“　　项目点评：

废电池修复项目真的可行吗？真的那么赚钱吗？本报记者专门咨询了我国电化学领域的专家、浙江大学张建青教授和复旦大学刘厚田教授，并采访了运作该项目的企业家。综合专家意见和经营者操作，废电池修复项目存在以下问题。

1.这项技术并不新鲜。

铅酸电池修复技术在二战期间被用于德军的装甲车和坦克上，后由美国引进。70年代末80年代初，这项技术进入中国。基本原理是向电池中注入酸，溶解或“活化”结晶的硫化物，从而恢复其导电功能。目前市面上的各种修复剂、激活剂、修复剂，基本原理都是一样的。

2.效果没那么神奇。

电池损坏的可能性很多，比如变形、短路、漏液、电池极板老化等等。目前能修复的只有电池极板老化和——硫化。其他类型的损伤是所谓的修复仪无法修复的。一般来说，修复程度可以延长电池寿命1~6个月。所谓“100%修复”“延长电池寿命3~5倍”可以“循环修复重复使用”，纯属子虚乌有。厦门的张先生从长沙聚龙公司购买了所谓的“国家专利”维修设备使用后，就有客户前来投诉，电池最多能用一两天，或者根本就没有维修过。

3.好处没那么好。

很多电池可以修，但是要连续修三四天，一台仪器同时只能修一组电池，效率很低。每组修理费80元左右。运气好的时候一个月能修十几二十组，能赚1000元左右。除去房租、电费等费用，所剩无几。光是买设备就花了近万元。对于目前的项目来说，谈论教师是一个两难的问题。

对于那些想投资废旧电池修复项目的朋友，我们建议他们忘掉各种报道和广告中诱人的字眼，多方调查，然后冷静分析：项目有多大的利润空间，技术是否成熟，设备是否合格，厂家信誉是否良好，项目在自己的地方是否有生存空间。

建议谭老师和类似情况的朋友，在决定放弃这个项目之前，可以尝试拓展一下业务类型：电池维修、废电池回收、电池租赁、新电池销售。愿意修的客户可以修；不愿意维修的可以直接购买自己的废旧电池自己维修，能维修的可以出租，不能维修的可以交给专门的电池回收厂家。

新电池购买业务主要针对一次性购买者，同时可以进行“以旧换新优惠”来吸引客户。同时，关注这方面的最新成果确实可以提高修复效率，可以考虑及时引入。而那些受到损失的朋友，可以采取必要的法律手段来挽回损失。