柴油机修理需注意的六大问题

问题一：空滤、柴滤、机油滤清器“三清” 空滤、柴滤、机油滤清器不干净，技术条件差，会直接造成相关部件的磨损，缩短机器的使用寿命。因此，在维修过程中，应认真检查、清洗或更换空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器，并在使用过程中定期保养，保持空气滤清器、柴油滤清器和机油滤清器的“三清”。问题二：压缩容积影响压缩比气缸内的压缩容积会影响压缩比，而压缩比对柴油机的动力性和经济性影响很大。为了保证足够的压缩比，在修理过程中应仔细检查主轴承（瓦）、连杆轴承（瓦）、连杆衬套和活塞销的配合间隙。应及时更换。同时要注意检查阀门的下沉程度。如果超过规定值，则应更换阀座和气门并进行研磨。此外，还应注意检查气缸垫的厚度和其他影响压缩比的部件。问题三：喷油质量喷入气缸的燃油雾化质量和喷油压力的高低，都会影响柴油机的启动及其动力性和经济性。因此，在修理过程中应检查和调整供油系统。问题四：保养后磨合柴油机大修或中修后，其主要配件表面状态不理想。此时如果立即投入重作业，会造成相关零件的早期磨损。因此，柴油机修理后，有条件的应先冷磨合，无条件的可先空载小油门磨合，再按规定带负荷磨合。符合磨合规定，磨合后投入正常使用。问题五：配气相位紊乱以活塞在上下止点计算出的进排气机构的启闭时间称为配气相位。进气门和排气门的开启和关闭时间不在活塞的死点，而是相对于死点早开晚闭。目的是达到充足的进气和清洁的排气，从而提高内燃机的动力和经济性能。如果配气正时不正确，会导致气缸进气不足、排气脏污、燃油燃烧不完全、动力和经济性能下降、启动困难，甚至无法启动。修理过程中配气相位紊乱时，先拆下中间齿轮，将曲轴旋转至活塞上止点位置，将凸轮轴旋转至进排气门全闭位置，基本停止喷油泵的供油。然后装上中间齿轮，再按飞轮的旋转方向检查飞轮上止点和供油时间标记是否与机体上的标记相反，然后按规定调整气门间隙实现轻松启动和充足的动力。 工作时禁止吸烟。问题六：缸压不足缸压对柴油机的动力性和经济性影响很大。如果气缸压力不足，气缸内压缩气体的压力和温度达不到要求，喷入气缸的燃油就会混合燃烧。速度慢、燃烧不完全，将直接导致柴油机启动困难、冒黑烟、功率下降、油耗增加。为保证缸内有足够的压力，在修理过程中，应确保缸套与活塞组相互配合，配合间隙符合要求，侧隙、开口间隙和弹性活塞环符合要求；阀门与阀座圈的密封性能达到标准要求；气缸垫、喷油器或火花塞前端的密封垫是否完好，否则应修理或更换有关零件，直至气缸压力达到标准值。