拖拉机节能的三个窍门

1、保持机车完好检查胎压：气压过高或不足，都会增加行驶阻力，增加油耗。紧固螺钉：已经确定，如果发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，会增加损失。清洁空气滤清器：如果空气滤清器截面被堵塞三分之一，油耗率将增加1.7%。正确调整气门间隙。气门间隙大或小都会影响充气量。气门间隙过大，油耗会增加15%-20%。同时，还应调整机车其他传动装置的配合间隙，以降低传动部分的功率消耗；调整牵引装置的配合间隙和牵引间隙，使其不松动、不卡滞。 2、使用合格燃料柴油柴油：柴油分为轻柴油和重柴油，农用拖拉机一般使用轻柴油。轻柴油一般按其凝固点分为10号、0号、-10、-20、-35等牌号。机油选择：农用柴油机需要使用柴油机油。柴油机油分为8号、11号和14号三种，一般夏季使用8号机油，冬季使用11号机油。齿轮油的选用：齿轮油分20号和30号两种，夏天用30号；冬天用20号。在此提醒机主注意，严禁使用机油代替齿轮油，或在齿轮油中掺入柴油和煤油，以免降低其粘度，削弱润滑性能，加速齿轮磨损。黄油的选择：柴油机黄油的选择不能“一刀切”，应根据柴油机的各个部位来选择： (1)与水或湿气直接接触的部位，工作温度低，可使用钙基润滑脂或合成润滑脂。钙黄油。 (2)对于工作温度较高的部位，可采用复合钙基脂，合成钙基脂。 (3) 不与水或湿气接触且温度较高的部件可使用钠基润滑脂或合成钠基黄油。 (4)气温高、工作温度高、负荷重时，应选用牌号较高的润滑脂。 (5)一般情况下，夏季使用高档黄油；冬天使用低等级的黄油。 3、驾驶习惯影响油耗。油耗一般占成本的20%-30%，而拖拉机的油耗与司机的技术有直接关系。驾驶技术高，可节油20%以上。保持良好的启动方式，即冷摇慢转、预热快速升温。拖拉机启动前，驾驶员必须用曲柄转动发动机数次，使发动机得到良好的润滑，减少磨损。发动机启动后，应怠速暖机。当发动机水温升至65摄氏度以上时，重新启动。如果水温低于45摄氏度，燃油燃烧不完全，机油粘度增加，运动阻力增大，油耗增加，会加速发动机的磨损。引擎。拖拉机在作业时，要掌握使用两腿离合器换档的技术要领，避免停车换档。行车时不要突然变速，猛增或猛减油门，尽量不用或尽量少用刹车，以减少电能消耗。避免发动机空转或空转。如果需要停车超过5分钟，最好关闭发动机。这样不仅可以节省燃油，而且对发动机也有好处。选择合适的档位和油门。应选择合适的档位和油门操作。轻载时，应挂高档，小油门，使燃油保持充分燃烧状态，以发动机不冒黑烟为条件。如果发动机冒黑烟，适当降低挡位。中速行驶，减少停车次数。因为每次启动都会消耗更多的柴油。保持最佳水温。拖拉机的水温应控制在80-95摄氏度，因为在其他条件相同的情况下，水温在此温度下耗油最少。测试表明，水温60摄氏度时油耗增加近5%，水温30摄氏度时油耗增加25%。不要急剧增加或减少油门。必须改变起步、行车时把油门当喇叭，先猛踩油门再熄火的坏习惯。猛踩油门，发动机打火不好，会增加零件的磨损和油耗。使用低速档起步，缓慢加速，可以节省燃油。如果急加速或猛踩油门，很容易造成机件损坏，增加油耗。实际使用表明，低挡缓慢起步，每次起步可节油15毫升，一天启动多次的拖拉机一天可节油不少。

发动机润滑油（机油）应充足，加油应在停车状态下进行，油位应接近但不超过油尺上的标记。为减少拖拉机传动系统的动力损失，新机或大修后的拖拉机应按规定进行磨合。尽量使拖拉机满负荷工作，不要“大马小车”。如果负荷不足，可以采用高挡小油门的方法； “小马拉车”也不能超载。拖拉机排气管不要加长或随意改变方向，以免增加排气阻力；定期清理排气管内的积碳。杜绝漏油现象，定期检测发动机油耗；按规定清洗保养燃油滤清器，每天开车前，将油箱下方低压滤清器底部的沉淀物放好，保证燃油的清洁度。在地面上转弯时收油门。正确的操作方法是缓慢而柔和地加大（减小）油门，这样既有利于延长拖拉机的使用寿命，又能降低油耗。根据土壤湿度适时操作。各种土壤都有阻力较小的湿度范围。这时候耕地最适宜，亩耗油量也低。