第一次听到狗车的名字是在我们AutoLab组织的创业大赛上。 2015年7月推出的狗专车获得200万天使轮投资。创始人兼CEO吴亚辉表示，他们现在能够自理盈亏。
包括涂某在内的大多数人看到“gogo专车”四个字都会想到滴滴。吴亚辉表示，他们的商业模式与滴滴完全不同，做私家车并不是他们的目标，尽管与滴滴进行比较也是投资者经常向他提出的问题。
创业就是找到用户的痛点。记者出身的吴亚辉，从广大铲屎官的烦恼中看到了商机。
他觉得中国宠物行业总有一些大品牌，大部分都是小作坊式夫妻店，服务半径只有周边三公里，市区土地成本太高。
但真正喜爱宠物的人，其实是愿意花钱养狗的。于是他脑子里就有了这样一个商业模式，用特种车作为物流载体，打破行业天花板。
Gogogo目前拥有30人的团队、16辆国产MPV、16名驾驶员，截至今年2月已完成交付1.4万辆。
车内采用进口航空折叠狗笼，司机会对设备进行消毒和清洁。目前，狗车服务仅在北京提供。没有起始价格和持续时间费用。收费标准3.8元/公里，最低消费30元
“私家车如果没有专门的狗笼子，不安全，而且狗会损坏内饰，而且气味也很浓。像一些大型犬，小型车是无法运输的。”因此，吴亚辉认为，对于宠物主人来说，几乎十元一辆专车的费用是完全可以接受的，所以他们并没有像其他专车那样推出很多补贴和活动。
狗车司机，推着工作
而且这些狗专车的司机不需要像其他司机一样赶订单来赚取补贴。 “大部分服务都是预约制，司机每天的工作时间非常固定，从早上的8:30到晚上的18:30。也很舒服。”
这些司机除了每天运送宠物外，还承担着推地的工作，即车内有宣传品。在运送宠物到宠物店或宠物医院时，他们还会发送材料并收集反馈数据。 “我们已经与北京90%的宠物店和医院建立了合作。”
这种线下合作的方式也为他们节省了大部分的宣传推广费用，因为对于吴亚辉来说，刚刚起步的宠物生意几乎没有什么钱可以烧，所以尽可能的节省保证团队的生存才是重中之重。
除了通过电话和微信平台进行预订外，购购专车没有APP。 “现在我们的用户数量刚刚突破10万。三十万之后，就水到渠成了。”
私家车不赚钱，医院和狗粮才是真正的利润来源
就像很多O2O上门汽车维修公司说，服务本身不赚钱。虽然没有烧钱补贴，但吴亚辉也表示，用车服务本身并不盈利。最好的状态是自己能够对自己的盈亏负责。但不是高频。”
所以吴亚辉表示，要做宠物行业的阿里，就是要向全产业链拓展。已经推出的有通州的狗狗辅导、狗狗学校，以及五一刚刚开业的狗狗酒店。未来他们还会做宠物医院、狗粮产品、活体交易和殡葬业务等，其中专车就是他。物流系统。
老师来给狗狗讲课，主人可以继续加(shang)课(wang)
“训狗”也是上门服务。一节课80元45分钟。它可以随意吠叫、随意采食、随意攻击、随意咬人、随意奔跑、随意排尿。纠正不良行为，就是花480元把你的狗变成一个行为良好的好孩子。
涂某立刻就想到了《狗语者》中的神奇叔叔，吴亚辉并没有放开这个念头。他们还制作了一系列“108只狗”视频并计划推出。
通州犬校大草坪
而对于大多数没有别墅花园的宠物主人来说，狗狗学校是另一种选择。吴亚辉选择通州作为他的第一所狗学校。有122间独立不锈钢狗宿舍、200多平方米干净的狗厕所和10英亩的草坪狗游乐场。
狗宿舍
在这里，狗狗们可以尽情玩耍，释放它们的天性。平时加班、出差的房东们也找到了不错的接待场所。
按照吴亚辉的设想，未来一半以上的利润将来自狗粮和宠物医院，而狗车将继续发挥物流的作用。
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