车市回暖了吗 第四季度车价还要再降

从各种数据来看，车市正在走出低谷，整体趋势回暖。回暖的主要原因来自于消费者购买信心的增强。但在年底前，汽车厂商为了完成销售任务，可能会再次挑起价格战，经销商也可能因为不愿意承担库存压力而选择降价促销。所以不排除四季度车价继续下跌。

在经历了连续几个月的低谷后，9月份，车市销量有所好转，终于露出一丝暖意。虽然市场销售的恢复仍然难以与巅峰时期相比，但这仍然是对人们的一种鼓励。目前人们对车市的冷暖看法不一，对第四季度车价走势也有不同看法。

车市回暖了吗？

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，1-9月，汽车累计产销385.51万辆和372.93万辆，同比分别增长1.28%和18.36%。其中，汽车累计产销180.36万辆和170万辆，同比增长22.02%和20.68%。9月份，全国汽车产销分别完成43.71万辆和43.91万辆，比8月份分别增长15.93%和14.37%。其中，产销汽车18.28万辆和19.41万辆，分别比8月份增长6.32%和13.94%。

分析人士认为，从各项数据来看，车市正在走出低谷，整体趋势回暖。

从今年6月份开始，汽车单月销量跌至谷底，7月份开始缓慢回升。7-9月，国内汽车销量连续三个月上涨，增速逐月提高。尤其是9月份汽车产销增长势头比8月份更加明显，国内汽车厂商工业库存也同步减少。

同时，该人士表示，复苏的主要原因来自于消费者购买信心的增强。

经过几轮激烈的价格战，车市部分地区的价格水平已经比较稳定。对于企业来说，经过多次调价，销量压力有所缓解，从而进入阶段性休养生息。另一方面，消费者总是密切关注汽车价格的整体下调。目前整个汽车市场的价格形式比较优惠，价格水平趋于稳定。因此，消费者持币待购的心理减弱，购买信心增强，汽车市场销量相应上升。

车价还降吗？

降价是一场只有开始没有结束的战争。据统计，8-9月，共对比223类车型价格，其中159类车型价格下降，平均降幅为3.83%。

此外，虽然今年前三季度我国汽车产销分别增长22.02%和20.68%，预计全年增长仍将超过20%，但与年初的预测仍有较大差距。

那么，第四季度汽车价格会继续下降吗？

对此，业内分析不排除第四季度车价继续下跌的可能。

这是因为，尽管汽车产销增速仍远高于世界平均水平，但与今年280万辆产销的计划相比，1-9月仅完成全年预测的64%，因此大部分汽车厂商的年度目标仍有可能落空。虽然部分企业已经开始有计划地限产，但库存和销售的压力仍然相当大。

年底前，考虑到经销商的库存能力，汽车厂商为了完成销售任务，有可能再次开始价格战。此外，今年上半年，国家银根紧缩导致车市销量下降，库存激增。同时增加了经销商流通环节的压力，对于经销商来说无疑是雪上加霜。因此，在第四季度，经销商也可能因为不愿意承担更多的库存压力而选择降价促销。