杰德5at变速箱通病，本田5at变速箱顿挫怎么解决

Jade 5at是本田独有的变速箱。一般来说，随着AT型变速箱档位数量的增加，各个档位之间的齿比差距会更小，平顺性会更好，驾乘感受也会更舒适。 5at变速箱采用了多片式离合器，手动换挡是通过变速箱内的换档拨叉和套筒实现的。这意味着翡翠5at变速箱的换挡逻辑和手动挡是一样的，所以这台变速箱的通病就是低速磕磕绊绊。

AT型变速箱也会随着高速行驶的不断延长用油量减少，内部制动液的材质纯度会下降，刹车片、换挡片、离合片的严重磨损也可能造成电机严重损坏。车辆的行驶会带来较大的颠簸和挫折。

如何解决本田5at变速箱的挫折

想要彻底解决本田5at变速箱顿挫感的问题不太现实，但是有一些方法可以缓解驾驶顿挫感。当车速无限接近起步后的理想换挡速度时，顿挫感就会降低。因此，在驾驶配备5at变速箱的本田汽车时，可以模仿手动挡汽车的换挡方式进行加油。例如，车辆起步时加油，转速达到1500转时松开油门踏板，轻加油。这可以最大限度地减少本田5at 最明显的1 档和2 档倒档。

需要注意的是，开启绿叶模式后，发动机升档速度更快，这也是绿叶模式省油的原因之一。其实变速箱是根据车速升档的，所以绿叶模式起步后油门略低。大了就会升档，但是这时候车速不能太快，导致顿挫感。

解决方法： 1、在绿叶模式下，以13400rpm的转速开始，逐渐提高转速。 2、关闭绿叶，普通模式变速箱的升档速度会比绿叶模式慢，所以起步后，随着车速的增加，车速会很接近或当达到升档的速度点时达到理想速度。感觉减轻或消失。换成粘度为20的全合成机油后，发动机转速会增加得更快，理论上顿挫感比粘度为30和40的机油更明显。