帕萨特dsg变速箱问题，帕萨特变速箱问题有哪些

帕萨特备受争议的大众7挡dsg变速箱，采用干式离合结构，最大可承受250Nm扭矩，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机。主要用于小型或经济型车型，如速腾、高尔夫等。目前在德国卡塞尔工厂和中国大连的新变速箱工厂生产。

2013年，大众因DSG问题在全国召回约102万辆车型，全部为7速DSG车型。官方对召回车辆的解决方案是更换变速箱油和更新控制软件。

从问题来看，大众7速DSG车型在低档位出现换挡异响或振动异常。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低档速比降比较大，国内拥堵路段走走停停路况较多，DSG在1档和2档切换频繁，干式离合变速箱油比较干。如果等待一些原因，不能快速降温，时间长了就会导致变速箱过热。

大众dsg变速箱常见问题

1、发动机转速上去了，转速反而下降了

在“前脚加油，后脚刹车”的情况下，dsg变速箱的刹车保护功能会被触发，此时变速箱会自动跳入空档。因为某种情况，计算机做出了错误的判断，就会出现类似的情况。

2、为什么汽车突然熄火了？

除了on和off状态外，离合器还有半联动状态。 dsg变速箱由电脑控制，但电脑毕竟不是人脑，电脑不具备处理突发事件的能力。如果出现计算机错误，可能会导致发动机熄火。

3、dsg换档异响

汽车频繁启动会使油温升高，油温升高后润滑油的粘度下降，使液压系统失压，引起换档冲击。

尽管大众对dsg变速箱的争议一直很大，但是大众并没有停止对dsg变速箱的研发。 2014年，两款全新dq变速箱dq500和dq380在国内投产。大众dsg变速箱的问题不是某个部位的问题，单靠升级是解决不了的，可能是设计上存在一定的缺陷。但我们也不应该因此对dsg变速箱的未来发展失去信心，我们应该以平和中立的态度去接受和承认。