现代琅东最常见的异响有以下几种：
车内异响
1、低速和颠簸路段会有声音：车内储物箱内物品的声音，杂物箱内物品的声音，或后置电子设备电线的声音。有时这种声音会通过天花板反射回来，你会感觉到天花板在响。
原因：遇到这种情况要注意检查储物格，扶手箱里面，眼镜盒里面的墨镜鼻架也会响，后面安装的行车记录仪的走线有没有松动。
检查方法：握拳敲击车内部分区域。当出现敲打某个部位的声音时，确定整个部位周围是否有东西，一件一件取出或固定好，敲击后确认。如果声音消失了，说明你取出或修理的东西就是异响的来源。
2、第二种情况：如果无论低速还是高速都有异响，而且速度越快，频率越快，说明与传动机构有关，需要检查传动部分车外，如轮胎、球笼等。
原因：这种声音伴有传递或振动，不同于车内零碎的嘎嘎声。很容易区分。确认后，去修理厂把货架上的轮胎翻一翻就知道了。
3、第三种情况：与车速无关，声音不规则，像是在车外敲门的声音。
原因：遇到这种情况要注意处理门框周围、后备箱内散落的物品，或者检查汽车底盘。检查前挡风玻璃下是否有落叶或被气流吹起的杂物，或车身底部是否有晃动和敲击声或后备箱内散落的物品（如水瓶或后备箱内的杂物晃动);或车底下挂有塑料袋或其他杂物。
4. 第四种情况：带涡轮的车辆加速时发出嘶嘶声
原因：这是涡轮增压的声音。通常情况下，汽车会专门放大这种声音，这会让驾驶员感到非常兴奋。
5、第5种情况：停车熄火后，会听到发动机舱内有规律的嘶嘶声，像是轮胎在吹气，但是很有规律，一个接着一个。
原因：这个声音是油泵减压的声音，尤其是T（涡轮增压）和直喷车型，经常会出现。你可以忽略它。
6、情况六：怠速时站在车前，发动机加速时会发出嗡嗡声。
原因：如果换过电机皮带轮，或者超过8万公里没有换过电机皮带轮，就应该到修理厂检查电机皮带轮。很可能是电机皮带轮老化或新换的不合格。
7、打转向时，车头传来砰砰声。
原因：一般是球笼有问题。尽快去修理厂检查。如果封套破损漏油，可以更换封套并清洗滚珠。如果油变干并且钢球磨损，则需要更换整个保持架。这种异响还会伴随着加速度与频率成正比时前轮发出的“铮铮”摩擦声。
8、过减震器时，汽车前轮“砰”的一声。
原因：多数是由于顶胶或转向横拉杆球头松动所致。当速腾和迈腾的顶胶，也就是平面轴承出现问题的时候，打转向的时候就会有异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音。声音。这基本上是轴承内滚珠的声音。
9、停车后，车底下有噼里啪啦的声音。
原因：三元催化器受热膨胀，受冷收缩。正常现象。
10、发动机的吱吱声随转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：传动轮发出的声音需要到修理厂检查或用听诊器检测。一般与单滑轮有关。
基本上，常见的异响都可以从以上几个方面进行检查。如果还没有发现问题，可以到维修店找专业师傅试听，然后做排除法，确定声音的位置。
刹车异响有几种情况
1、新车，刹车盘是新的，需要磨合。这时候刹车会有异响。异响可分为振动摩擦声和尖锐声。但它会在数百公里后消失。
解决办法：只要是新车出现刹车异响就不用担心。不跑偏，急刹车车不晃，不跑偏就没事。
2、天气多风沙或灰尘较多时：这时沙子或灰尘颗粒会进入盘间，造成刹车时发出嘶嘶声。
解决办法：猛踩几下刹车，或者不管他，过两天异响就会消失。
3、刹车片磨损至磨损部位。硬生生的提醒了一声，这次是丝丝的动静。
当刹车的嘶嘶声连续好几天，而且越来越响、越来越密时，说明刹车片快没了。刹车片底部一般会有一些硬质金属屑，是有意放进去的。当这些碎屑磨损时，会发出金属摩擦的嘶嘶声，这就告诉车主，刹车片快没了。这时，就应该更换刹车片了。
请注意，区别在于沙粒或刹车片是否几乎消失，即声音的持续时间。如果有一个星期或半个月的声音，而且越来越响，那就是刹车片的问题。否则还有其他原因，千万不要误换刹车片。
4、急刹车时有嘎嘎声，刹车踏板有震动感：
原因：在这种情况下，ABS轮胎防抱死功能被激活，在急刹车的情况下会出现这种情况。这种情况可以忽略。
5、刹车时会发出嗡嗡的震动声，有两种情况：
A、天气潮湿或者刹车盘进水，盘比较湿，低速时会出现这种情况。
B、倒车时刹车发出呜呜声：通常是盘的摩擦是向前运动的，有固定的线路。速度慢的情况下会有，速度快的情况下不会有。
有呜呜声，穿上几次，质地就变了，就不会再出现了。
6、车辆停放几天，正好下雨。再开车的时候，车轮会砰的一声，车身会晃动，然后就没有了。
这是因为下雨天，刹车盘和刹车片生锈粘在一起。别担心，这是正常的。如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘会出现一层铁锈。不要管它。开车的时候踩几次刹车就没了。安全驾驶
没有危害。以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。 异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。
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