帕萨特b5变速箱维修，帕萨特b5变速箱价格

帕萨特b5车主对这款车抱怨最多的就是变速箱问题。改装车型的自动变速箱会出现换挡顿挫、冲击大、换档不顺畅等问题。以下是个别帕萨特车主维修自动变速箱的案例： 帕萨特B5乘用车，自动变速箱升档慢，发动机转速达到4000r/min才能升档，升档时冲击大。这

先检查自动变速箱油（ATF），发现油量正常，无异味。从现象来看，发动机动力不足导致自动变速箱升档困难。用VAG1552故障阅读器检测发动机电控系统，调整为故障码00561，即混合气调整超限。清除故障码并重新启动发动机后，调出的故障码没有变化。出现此故障码的可能原因有：一是燃油压力低；二、空气流量传感器信号值不正确；三、滤毒罐电磁阀卡死；四、排气系统漏气；第五，喷油嘴堵塞。经检查，燃油压力正常，进排气系统无漏气现象。不拆洗节气门体，清洗发动机后，清除故障码，重新起动发动机，故障码未调整。读取数据流，数据正常。随后进行了路试，故障现象依然存在，没有好转的迹象。这

用VAG1552故障阅读器进入自动变速器系统进行故障查询，未查到故障码。随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在各个档位都能正常工作，但换挡点来不及，换挡冲击较大。检查ATF温度时，故障阅读器显示温度在153C和165C之间波动，明显高于正常值。这

该车采用的自动变速箱型号为01N。当ATF温度高于148C时，自动变速箱会自动切换到下一个较低档位，以增加自动变速箱油的流量，降低油温，避免自动变速箱因过热而损坏。 ATF温度过高时，自动变速器电控单元不记忆故障码，只能通过读取数据流查找。这

用举升机举起汽车，检查自动变速箱油底壳。感觉它的温度没有故障阅读器显示的那么高。熄火静置2小时后，再次用VAG1552故障读取器检查ATF温度，发现还是160，而ATF的实际温度只有40左右。怀疑ATF 温度传感器有故障。拆下自动变速箱油底壳，拆下自动变速箱扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的阻值，检查电阻值是否随温度变化正常变化。经检测，ATF温度传感器正常（20时，其阻值约为0.25M；60时，约为49k；120时，约为7.5k）。当用万用表直接从扁平线束连接器的相应端子上检测ATF温度传感器的阻值时，发现该值不随温度变化，而是固定在2k。据此判断为扁平线束损坏。这

更换自动变速箱扁平线束后，故障彻底排除。