奔驰e级走烂路异响，奔驰e底盘异响

如何判断奔驰E级坏路和底盘异响：

1、区分发动机异响和后桥异响

首先，将奔驰E级在平坦路面行驶一定里程，使后桥工作温度升至正常，然后当奔驰E级发出异响时，记录车速，停车后，将变速器置于空档位置，然后慢慢加速，直到发动机转速与异响时的车速相等，观察是否有异响。可以重复几次，判断异响是排气引起的还是发动机异常引起的。

2、轮胎噪音和后桥噪音的区别

轮胎噪音随路面而变化，后轴噪音则不会。当奔驰E级车速低于48km/h时，后桥异响消失，而胎噪则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪音是一样的，只是后桥的噪音不同。

3、轮毂轴承异响与后桥异响的区别

奔驰E级在行驶滑行时，前轮轴承的噪音没有变化。如果保持车速不变，稍稍踩刹车，车轮轴承可以减轻部分负荷，从而降低噪音，就可以找出噪音的来源。

当车速大于48km/h时，除非后桥严重损坏，否则一般很少听到后轮轴承的响声。奔驰E级在滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”的声音，而腐蚀的后轮轴承则发出“沙沙”的声音。

4、减速机圆锥主动轴承与差速器轴承异响的判断

变速箱轴承通常会发出刺耳的“隆隆声”或“噼啪声”，节奏稳定，随车速而变化。

奔驰E级滑行时减速器锥形主动齿轮前轴承噪音较大，行驶时后轴承噪音较大。

差速器轴承的噪音通常是一种恒定的刺耳声，但它的节拍比减速机锥齿轮传动齿轮轴承的噪音要柔和得多。