跑偏的基本现象是汽车在行驶时，不容易一直保持直线行驶，总要自动向某个方向跑偏。跑偏的原因有很多，有车的问题，有路况，也有单纯的心理因素。下面，就这些原因作一简要分析。
首先要分析是不是心理因素，主观上认为跑偏不是跑偏。理想情况下，在笔直的道路上，对准方向，然后松开双手，车子应该一直往前走。有的朋友以此作为判断车子是否跑偏的依据。但实际情况不能等于理想情况。比如路面稍微倾斜，车子就会慢慢往下倾斜；稍有偏斜，方向自然就会改变。由于这些因素的存在，即使车子没有问题，在保持直线一段距离后也会慢慢偏离，所以不能完全以此来判断。直接的方式还是以日常驾驶的感觉为主。如果你总是需要用力来保持方向，那么你就偏离了轨道。如果你没有任何感觉，那么基本上就没有问题。再高档的车，也会有一些细微的偏差，属于正常范围。你应该对你的车有一些信心。
其次，如果有跑偏的感觉，先判断是不是路的问题。前面说了，如果路面是倾斜的，车子就会往下倾斜。普通道路出于排水考虑，基本都是中间高，两侧低。靠右行驶，自然会有向右偏的倾向。路面坡度越大，这种倾向越明显。在一定程度上，你需要牢牢握住方向盘才能保持方向。所以，你应该回想一下是不是所有的路都有跑偏的感觉，或者某条路跑偏的感觉特别明显，然后分析是不是路边坡度的原因。如果以上两点都没有问题，那就得找车的问题了。对于车子，可以自己判断的是两边的高度是不是一样，两边的阻力是不是一样。看左右高度就很简单了。走到车的前后一定距离处，蹲下，看两边离地的距离是不是差不多。
如果有高有低，大概有以下三种情况：
1、装载物品不平衡。主要原因是行李箱里是不是一直放着重物，而且都集中在一侧。如果是这样，只需将它们移到中间即可。
2、如果两侧胎压不一致，解决办法当然是将它们加到标准胎压上。此外，检查两侧车轮的磨损是否不一致，使车轮直径和牵引力不同。
3、弹簧和避震器损坏。重点检查下侧是否有弹簧因弹力不足而压缩过大，减震器漏油。如果确实有问题，必须修理或更换。换弹簧时一定要左右一起换。不要过于节约，否则会成为新的失衡。造成两侧阻力不等的主要原因是某轮刹车卡住或轮毂轴承损坏。一般需要上架检验。当然，如果不怕手被烫到起水泡，也可以摸一下相关部位，看看温度是否合适。偏高。跑偏的原因还有很多，比如车轮不对中，两边轴距不等，甚至车桥和车架变形等，但这些原因是肉眼看不出来的。
一般来说排除心理因素和路况因素，不是装车和胎压的问题，就该去修理厂了。仔细检查各种原因，做四轮定位、动平衡，必要时更换一些损坏的零件，问题应能解决。
网购省20%-90%神器免费领！
