柴油机活塞连杆组装配要点

活塞连杆组是柴油机的重要结构装置，装配时应注意许多问题。那我们就来看看柴油机活塞连杆总成的装配要点吧！

一、压装连杆铜套

安装连杆铜套时，使用压力机或台钳。不要用锤子敲它。铜套上的油孔或油槽应与连杆上的油孔对齐，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面的距离应相等。

二、装配活塞及连杆

装配活塞和连杆时，应注意它们的相对位置和方向。如果连杆大端是平切的，活塞顶部的涡槽应与连杆大端的配合号在同一侧；如果连杆大端是斜切口，活塞顶部的涡槽应与斜切口上端在同一侧，活塞顶部有凸尖的一端应朝向喷油泵。

三、巧装活塞销

活塞和销孔过盈配合。安装时，将活塞放入水中或油中，均匀加热至90 ~ 100。取出后，将拉杆放在活塞销座孔之间的适当位置，然后将涂有油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套。同时在移动连杆的同时推动活塞销，用拇指或手掌拍进销孔和连杆的小铜套内，就可以在里面活动了，说明两者之间的配合松紧合适。为了使活塞销端面和两个活塞销挡圈之间的距离相等，安装挡圈。

四、活塞环的安装

安装活塞环时，注意每个环的位置和顺序。活塞的上部气环通常是镀铬的。第二、三环多为扭转环，也有锥形环。如果是有内切口的环，切口要朝下；在锥形环的情况下，刻有“上”字或锥角的面应朝上。活塞环槽内不得有卡滞现象；气环的开口不能正对活塞的销孔和活塞顶部的涡流槽；相邻环的开口位置应错开90 ~ 120度，以防止气瓶漏气，并便于密封。

活塞环安装后，检查其开口间隙(端隙)和侧隙。如果缝隙过大，容易造成漏风；如果缝隙太小，会造成卡死；边缘间隙是指活塞环与环槽在高度上的间隙，使活塞环能在环槽内自由活动，不至于卡死。这个间隙不能太大，否则活塞在气缸内上下运动时，气环会泵油，润滑油会进入燃烧室，加速润滑油的消耗，造成严重的积碳。

五、装入连杆组

连杆装入气缸时，安装连杆盖时，应注意连杆大端的配合标记。同时要用扭矩扳手按规定的扭矩拧紧螺栓2 ~ 3次。转动曲轴时不应有卡阻，应安装锁线或保险片。

柴油机连杆总成装配要点到此为止。想了解更多问题，请关注我们(微信号：huobao3456tv)，留言回复你想了解的植保信息。