亚马逊进军人车技术，加快包裹配送

亚马逊也在无人驾驶领域崭露头角。

4月24日晚间消息，据《华尔街日报》网络版报道，亚马逊已经成立了一个团队，专注于无人驾驶技术，以帮助零售业率先实现交通工具的变革。

与之前的专利申请和路测相比，亚马逊这一次的团队组建很安静。据报道，亚马逊在一年前组建了一个十几名员工的团队。根据这些人的观点，目前，亚马逊并不打算建立自己的车队。目前团队主要作为“内部智囊团”研究车辆调配。

目前该计划仍处于起步阶段，其最大目的是为亚马逊物流提供解决方案，实现包裹的快速送达。亚马逊可以使用卡车、叉车甚至无人机来运输货物。有专家表示，未来无人驾驶可能会在包裹投递的最后一公里发挥更大的作用，包裹投递会更加便捷。

目前，这项工作的进展和细节还不能最终确定。亚马逊官员拒绝置评。

《华尔街日报》报道称，上周亚马逊举办了一场名为“疯狂运输”沙龙的活动，并邀请了其他公司参加。这个沙龙的领导名叫，在亚马逊负责提出新想法，也接触过一些汽车行业的专家。

咨询公司AutoPacific Inc .的汽车分析师戴夫沙利文(Dave Sullivan)表示：“亚马逊正在制定一项计划，试图改变我们今天所知的整个供应链。”

在无人驾驶领域，科技巨头和传统车企正在进行“生死时速”。德勤研究显示，按照目前汽车市场的发展，未来与汽车行业相关的行业可能达到2万亿美元的市场规模。这个市场的竞争尤为激烈：谷歌有一个自主研发的无人驾驶部门，名为Waymo LLC；通用汽车、优步和特斯拉也渴望让自动驾驶技术上路。

亚马逊对无人驾驶的兴趣早有迹象。

2017年1月，一份曝光的专利信息显示，亚马逊正在开发一项管理可逆车道无人驾驶导航的专利。这项专利使无人驾驶汽车能够拥有“分配”车道的能力，最大限度地提高道路使用效率。

该专利于2015年11月提交，2017年1月获批。它涵盖了如何处理可变车道的问题，即汽车可以根据交通流量改变方向。这种车道通常用于城市内外的通勤交通管理，特别是针对美国市场。

该专利警告称，自动驾驶汽车“在靠近可变车道的道路时，可能不知道可变车道的信息”，在最糟糕的情况下，它们会导致汽车直接冲向迎面而来的车辆。

更普遍的情况是，如果不能改变车道，将意味着轿车和货车无法提前进入正确的车道，无法优化行驶路线，这与汽车厂商对自动驾驶汽车优势的宣传背道而驰。

亚马逊对这个问题的解决方案很大程度上不同于大城市处理道路交通的方式。这项专利提出了一个集中的道路管理系统，它可以与许多自动驾驶汽车交换信息，并在大范围内协调车辆的运动。

在过去几年中，亚马逊一直在建立供应链和物流网络，以提高其包装和物流配送速度。据接近亚马逊的消息称，亚马逊也在考虑大规模为其他公司运送货物，并与包括UPS和联邦快递在内的快递巨头合作。

人开车都有疲劳驾驶的问题，10小时是驾驶极限。自动驾驶汽车完全没有类似的问题，甚至可以在黑暗中行驶。专注于无人驾驶拖车的初创公司Embark的联合创始人亚历克斯罗德里格斯(Alex Rodrigues)表示，未来四天的长途汽车旅程可能会缩短至一天半。

亚马逊物流的另一个重点是无人机。亚马逊期望无人机能够与无人车进行通信，并协调送货。

亚马逊租赁了40架飞机，并购买了数千辆品牌卡车拖车。长期以来，拖拉机和拖车一直被视为大范围实施无人驾驶技术的首要目标，部分原因是它们行驶同一条高速公路的频率无法评估。

自2012年起，亚马逊物流在英国成立，处理当地配送业务。近年来，亚马逊逐渐实现了对送货网络的更直接控制。这项全球服务包括一个由40架飞机组成的机队，并且只是在建设一个类似规模的货运网络。

亚马逊在2012年收购了机器人制造商Kiva Systems，正在开发自动化配送中心。因此，自动驾驶卡车和货车的诞生将成为必然。

亚马逊还特别重视自动驾驶汽车与其支付和服务的连接能力，认为汽车是交付的方式。亚马逊的声控软件Alexa在Echo音箱上取得了成功，正在汽车上使用。

福特汽车公司、戴姆勒的梅赛德斯-奔驰等都公布了将Alexa集成到车辆中的方法，这样司机就可以在家里使用一些功能，比如启动发动机和解锁车门。无人机或自动驾驶汽车送包裹的日子指日可待。

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