五年前，如果说出口电商市场，我们潜意识里想到的是欧美澳。但放眼当下，可供选择的市场数量在过去是不可想象的。
俄罗斯和东南亚是近年来首批出口电子商务市场，其次是非洲、南美、南亚和中东.新市场的机遇不断吸引资本、商品和人才。
电子商务相互竞争的戏剧继续在新兴市场战线重演。参与者可能是海外本土企业，国内也有不少企业家。每个人都渴望成为一个霸主去占领一片“处女地”。
一些市场不再是“新的”
但出口电商新的市场窗口期有限，一旦放缓，肥肉随时会被巨头抢走。最明显的市场是俄罗斯和东南亚。
在俄罗斯占据最大市场份额的，就是大家熟知的阿里。俄罗斯电子商务企业协会的数据显示，2015年，阿里旗下的出口电商平台全球速卖通已经成为俄罗斯访问量最大的电商平台，每月独立访客数达到2380万。俄罗斯第二大电子商务网站Ozon.ru的月访问量只有920万，还不到全球速卖通的一半。
现在，全球速卖通已经占据了俄罗斯App Store免费应用排行榜第五名，购物应用排行榜第一名。相比之下，脸书、谷歌和优步等互联网应用在App Store免费应用排行榜上都排在第20名之外，而Ozon.ru和易贝甚至排在第100名之外。
当然，尽管全球速卖通已经在C端消费市场占据了非常大的份额，但也有很多中国初创企业试图用新的模式来挑战这个俄罗斯“第一兄弟”。与此同时，2015年成立的Mobuy和BGlamor都打着移动电商的旗号进入俄罗斯市场。然而不到一年，两个创业项目都终止了。导致在俄创业失败的因素很多，但率先占领市场的全球速卖通的挤压必然是重要原因。
在出口电商圈紧随俄罗斯市场脚步蓬勃发展的东南亚市场，Lazada和Shopee目前市场份额最高。
其中Lazada在去年4月被阿里以10亿美元收购，该平台2015年的GMV已经达到13亿美元。Shopee的GMV在2015年上线后一年内达到18亿美元，2017年3月公布。年化GMV已达25亿美元，下载用户超过3000万。平台的母公司是东南亚市值最大的创业公司Garena，该公司已获腾讯投资。很明显，东南亚市场已经被中国两大互联网巨头占据，初创企业进入平台并不容易。
事实上，受到挑战的不仅仅是平台创业者，想要利用新兴市场在这两个市场的人气的中小卖家的扩张空间也被平台引入的“正规军”挤压了。
去年年初，全球速卖通正式从C2C向B2C转型，这意味着平台入驻的门槛会越来越高。在东南亚，在阿里的推动下，Lazada开始引入天猫品牌卖家。这些供应链完善、资金充裕的“正规军”涌入，留给新卖家的机会越来越少。
俄罗斯和东南亚突然成为新市场扩张的分界线。边界线内的“圈地”，意味着我们要和巨头们正面竞争，我们可能会闯出一片新天地，但也可能会遭遇“头破血流”。所以，争取霸权，选择非洲、南美、南亚等等待爆发的市场，或许才是明智之举。
“中国和美国是电子商务的第一世界；欧洲是第1和第5世界，而俄罗斯和东南亚属于电子商务的第2世界。非洲等市场属于第三世界。第一世界的格局已定，第二世界巨头相斗时，只有第三世界还有机会。”对于全球电商，非洲电商Kilimall创始人杨涛这样概括。
扩张第三世界也有烦恼。
然而，尽管“第三世界”的电子商务有更多的机会，但也有许多障碍，其中跨境物流和支付成为C的两个最大差距
物流方面，由于跨境电商涉及跨国交易，发往新兴市场的跨境物流基础设施不如美国、英国、澳大利亚成熟，物流时效成为卖家的一大难题。
“邮包仅限两公斤以下产品，便宜但慢；快递又快又贵；价值高、分量重的商品依靠海外仓，成本降低，但需要一定的支持。”段这样描述拉美市场跨境物流的困难。他本人是拉丁美洲Linio、非洲Jumia、南亚Daraz的总经理。
其实当初Linio规定出口电商只允许快递。后来因为价格高削弱了产品竞争力，决定开邮政包裹，现在后者已经占到业务量的95%。
同样的事情也发生在非洲市场。据莱坊《2016 非洲物流报告》统计，过去10年，仓储物流行业的发展速度每年增长24%。而非洲交通设施破旧、交通堵塞，物流时间是发达国家的2- 3倍，物流成本占商品零售价格的50%至75%，成为电子商务的主要障碍。
“除了成本高、时效长，很多非洲国家和城市都没有门牌号，增加了配送难度。”用非洲电商平台Kikuu CEO徐征的话说，亿邦动力网了解到非洲的电商物流“不容易”。
在这方面，自建仓库模式成为克服跨境物流问题的主要解决方案。比如KiKUU成立之初就在刚果、喀麦隆、坦桑尼亚、加纳、乌干达、尼日利亚设立物流配送中心，让跨境物流时间控制在15天以内。2016年呈现爆发式增长的Kilimall也是自建分销。
在支付方面，与一些成熟市场不同，国际主流支付工具在新兴市场并不受消费者欢迎。例如，在拉美市场，当地消费者更倾向于使用便利店和信用卡支付，而在非洲市场，支付渠道缺乏，非洲人很少使用信用卡和储蓄卡。主要支付手段是手机支付。
为了解决支付困难，Kilimall选择与当地电信运营商合作，建立手机钱包系统。据杨涛介绍，该系统覆盖非洲多个国家，几乎所有成年人都有手机钱包账户，使得在线支付比例超过30%。
不过，段认为，虽然移动终端在非洲的使用率越来越高，但这并不意味着人们可以接受电子支付。“无论是在非洲、东南亚还是拉美，大部分电商转化率来自货到付款而非预付款。这意味着跨境卖家的流量转化率没有本地卖家高，因为本地卖家可以货到付款。”段对说道。
新大陆的开拓者
虽然电商“第三世界”在物流和支付方面有很多困难，但也有很多先行者致力于将中国商品带到新兴市场。据亿邦动力网统计，目前，进军新兴市场跨境电商的主要有四大流派：
1.物流驱动型企业
比如物流服务商全和悦和KIKUU，从土耳其起家，拓展到中东和欧洲。前者主要试图解决新兴市场的跨境物流问题，后者本身就是一家具有国际航空供应链背景的出口电商企业。此类企业自成立以来，就开始解决跨境电商最头疼的——物流问题，为中国产品销往新市场打下良好基础。
2.海外本地平台
比如Jumia，Linio，Daraz。这种电商平台从一开始就立足于海外市场，必然会有更好的本地化建设。在嗅到中国出口电商的商机后，他们也愿意在中国开店，推动跨境电商的发展。
3.中国企业家下海
比如Kilimall。此类电子商务平台的创始人通常在海外深耕多年，因此他们知道
如品牌服务商ESG。目前已成为Lazada、Newegg、Priceminister、Qoo10、Paytm、Tanga等多家全球知名平台的亚太区投资代理。这类企业主要对接中国制造和海外电商平台，解决物流、营销、支付等问题。
从这个角度来看，拓展新兴市场的流派很多，一个市场可能有两个或两个以上的玩家。但是，同在一个新兴市场，并不意味着你死我活。
“与成熟市场相比，我们仍在增长。我们的首要任务是共同建立一个本地电子商务生态系统。”对于拉美市场，段认为，各新市场企业之间的合作大于竞争。秉承合作的理念，Linio也为惠普等海外品牌提供类似的服务，站点不限，包括独立站点、电商平台或官网的建立(结算)和维护。
杨涛也表示，“我愿意花更多的时间去培育这个市场，甚至和更多的同行一起，把电子商务变成一种习惯，去培育它，机会会很大。”
与俄罗斯、东南亚的电商“第二世界”不同，电商“第三世界”没有那么多巨头改变消费者的习惯，很多电商联手撬动市场价值也很正常。在这些愿意开拓、愿意合作的先行者的推动下，中国商品出口的地域界限逐渐被打破，商品连接世界的未来将不是梦。
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