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在汽车产业生态圈里，有这样一家特色企业，长期专注于车用润滑油液体脂肪、环保尿素等领域，并迅速成为这一细分领域的掌门人；在当前汽车产业转型升级的关键时期，将业务范围拓展至氢能、锂电池材料等新兴领域。这个独特的企业叫“龙蟠科技”。龙蟠科技成立时间不长，但成长性很好。即使在今年，在零部件企业整体困难的情况下，也取得了不错的成绩。今年前三季度，龙蟠科技营收增长12.63%，净利润增长52.10%。
龙盘科技的良好成长是偶然的吗？其转型升级的内在逻辑是什么？是继续“专注”还是实现“多元化”？围绕这些问题，《中国汽车报》主编桂与龙盘科技董事长进行了深入交流。
当年的种子长成今天的“小树”，今天的成就得益于当年的布局。
桂：受经济周期和新冠肺炎疫情影响，今年全球汽车市场面临严峻挑战，尤其是零部件行业。龙蟠科技作为本土元器件企业，表现不俗，进步很大。主要原因是什么？
石俊峰：原因可能要追溯到十几年前的企业布局。具体来说，是由于润滑油板块的持续深耕和科蓝素板块的提前规划。我们现在生产车用润滑油、防冻液和尿素.产品种类繁多，但都有一个共同点，都属于汽车化学品的细分领域。我们在这个领域已经深耕，逐渐形成了自己的核心优势。现在龙蟠科技在润滑油领域逐渐从商用车转向乘用车，在渠道方面也坚持B2B和B2C。其实不仅仅是润滑油产品。龙蟠科技涉及的汽车化学品非常广泛，市场表现有目共睹。比如冷却液、玻璃水等产品的市场占有率也很高，有很多国际客户支持。在尾气处理领域，在国内市场形成了巨大的优势。
桂：谈到尾气处理市场，我有一个问题：10年前，这个国内市场还是一个待开发的市场。为什么龙盘科技早在2009年就选择布局科蓝素业务？这是否体现了企业的前瞻性？
石俊峰：这可以理解。当时我们预测未来中国商用车市场的大部分车辆都需要净化液产品进行尾气处理，已经预感到行业会爆发。因此，依托龙蟠在汽车化学品领域的研发优势，我们很快明确了这一产品的技术路线，并在2009年进行了大胆的投资。事实证明，我们的选择是非常正确的，我们也以此为契机，实现了企业的跨越式发展。去年以来，从“国五”到“国六”的升级，带来了产业链的进一步变化。随着大量订单的到来，我们在柴油车尾气后处理领域的收入和利润有望继续增加。纵观龙蟠科技的成长史，可以说是10年前的种子长成一棵小树。我们相信，这棵小树将继续在春风这个行业茁壮成长！
桂：看来，创业者的专注和前瞻性布局才是龙盘科技发展的关键。那么我想问：现在尾气处理领域发展到什么阶段了？
石俊峰：现在这个领域正处于发展的关键时期。目前市场总容量不是很大，但随着轻卡、轻客、越野车的排放升级，将带来更多的市场容量，增量市场规模有望达到数百亿元。随着排放要求的升级，对后处理系统的技术要求会越来越高。与此同时，龙盘科技今年继续加大研发投入。今年10月，龙蟠Sci研究所测试评估平台
石俊峰：龙蟠科技在汽车尾气处理产品上投入了巨资，不仅是为了企业利润，也是为了社会责任。这句话听起来有点空洞，但却很真实。目前Korasu已经建立了自己的品牌优势。为了更好的服务用户，我们紧跟互联网的发展，率先在行业内进行创新营销模式的变革，推出了一批可以为货车司机提供增值服务的项目，如柯蓝速智慧驿站，得到了客户的高度认可。
品牌“向上”是企业转型升级的必由之路，但考验的是系统能力。
龙蟠技术研究院检测平台
桂：可以看出，龙蟠今天的成就，其实是一个历史的发展过程。但我们也注意到，最近龙盘的传统业务发生了很多变化，最典型的就是高端产品“龙盘一号”的推出。这是龙盘科技传统业务面向未来的战略调整吗？
石俊峰：高端产品和品牌是我们传统业务做大做强的必由之路。随着龙蟠品牌在汽车后市场的影响力越来越大，我们认为“升级”产品和“升级”品牌势在必行。通过签约品牌机构，进行精心的品牌策划，增加沟通，加强品牌建设。
桂：企业对品牌问题的认识，说明企业的发展已经到了一个新的阶段，但同时我也相信，产品升级和品牌高端化，最终是一个长期的经验学习、资源积累和系统升级的过程。不知道龙蟠科技在这方面有什么经验和心得。
石俊峰：高端的产品和品牌还是要靠体系建设，所以龙蟠科技正在全方位打造产业体系建设的能力。目前，龙盘科技已经形成了较为完整的符合VDA6.5理念的产品开发和创新管理体系，按照APQP规范设计产品和技术研发流程，开发了多项具有自主知识产权的产品。可以说目前这个系统的建设体量很大，投入也很多，但是非常值得。以前用户很难辨别汽车化工产品的真伪，对运输和储存的要求也很高。要保证每个用户都用上合格的好产品，就要建立这样一个数字化系统。除了提供符合标准的产品，还需要帮助汽车制造商建立更好的供应链和质量监督体系。
桂：产品和品牌的推广还存在产业生态问题吗？从产业生态的角度来看，龙蟠科技这么多年的发展与中国自主汽车品牌的发展是同步的。从这个角度看，中国汽车和中国汽车零部件企业面临着同样的问题。不知道龙盘科技如何看待这个问题？
石俊峰：一般来说，国外润滑油品牌都有一两百年的历史，他们抓住了市场机会。但近10年来，随着国内汽车市场的繁荣和自主车企的崛起，给本土润滑油企业带来了机遇，这是龙蟠科技能够发展的大环境。这样的大环境让我们深感受益。龙蟠科技是润滑油产品的国外领先品牌，原料、添加剂、设备的供应商也是国际领先企业。在商用车市场，龙蟠科技几乎和所有主流厂商都有合作，但在乘用车市场，尤其是高端市场，还需要下大力气。我们的产品质量完全可以媲美国际一流品牌，但品牌是短板，这也是龙盘科技今年加大提升用户认知度、品牌知名度和美誉度的原因。
基于现有优势，转用新能源，为10年、15年后的发展做准备。
桂：这两年，龙盘科技的业务领域发生了很大的变化，开始涉足氢能和锂电池市场。企业这种多元化发展的主要考虑是什么？
石俊峰：随着国家战略的确定和地方政策的利好，未来新能源汽车行业将充满商机，龙蟠科技应该抓住这个机会。首先，我们通过参股明天氢能公司，迅速涉足氢能领域。此次合作是龙蟠科技在新能源汽车产业链上的向上延伸，进入核心零部件领域，体现了龙蟠科技在整个汽车行业大变革大发展的环境下，作为传统的车用精细化学品公司，向高科技、新能源化学品企业转型的决心和信心。同时，我们在氢能领域的产品主要是基于公司在化工领域的优势，所以聚焦催化剂等核心领域，与中科院大连化工所等科研院所合作深入研发，也想在燃料电池领域的“卡脖子”技术上有所突破。我们应该为10年或15年后的发展做准备。
桂：听了石老师的讲述，我们理解了龙蟠技术转型的内在逻辑：虽然具体领域发生了变化，变得更加先进和前沿，与中国汽车产业转型的大方向是一致的，但仍然紧紧围绕汽车化学品这一核心。这样的转型路径还是建立在企业现有优势的基础上，无疑增加了成功的几率。
石俊峰：是的，我们已经向新能源汽车领域转型，同时也在关注“材料”。我们投资明天的氢能，主要不是为了做一个反应堆，而是为了更好地了解对材料的需求。在锂电池领域，龙蟠科技的进入可以说是慢了一拍，主要是我们一直没有搞清楚行业的方向。同时，对于企业的转型，我们认为不能一哄而上，也就是“不能掰玉米”。此前新能源汽车产业链主要依靠国家补贴，近两年逐渐进入市场化发展。所以龙蟠科技选择在这个时候进入，从最好的化工产品入手，重点是正极材料。我们相信未来这个领域会有很大的增长空间。
桂：国际市场与国内市场密切相关，整车企业的国际化也需要零部件企业的支持。面向未来，龙盘科技有怎样的国际化战略？
石俊峰：龙蟠科技已经建立了比较完整的海外业务架构，拥有包括海外市场和销售在内的完整团队。我们对中国汽车品牌“走出去”充满信心。当然，龙盘科技的主要目标是配合自主车辆品牌“走出去”的战略，通过配套市场让大部分产品走出国门。我国自主品牌车企的国际化速度非常快，海外配套的润滑油等产品需要满足不同国家和地区的产品标准，非常考验配套企业的实力。也就是说，主机厂的国际化也加速了零部件企业的国际化，为自主品牌零部件企业创造了前所未有的机遇。龙蟠科技将在与主机厂合作的过程中跟随他们的步伐，全面打造自己的国际供应能力，真正发展成为全球知名的中国零部件企业！
编辑：陈伟
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