普通车主很难区分哪些异响是故障异响,哪些是合理的异响。去修理厂检测异响的车辆中,只有近20%的车辆确实有问题。安装发动机护罩的车型也可能因摩擦产生噪音;一些车主在接触不同的汽车后,由于对机械知识的不了解,可能会把合理的异响误认为是车辆故障。
所以,如果有异响,就要找出异响是在哪个部位。只有异常声音清楚,才能对症下药。在实际工作中,由于工作条件的限制,很难用专门的仪器来测量汽车的声音。我们只能用日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车的声音。例如轴承干摩擦发出的“吱吱”声,气门间隙过大发出的“咔嗒”声,类似于小锤子敲打水泥地面的声音。
诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,尽量排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。最好有意识地放大或减小声音,即用螺丝刀或其他金属棒当听诊器接触发声部位放大声音,或用单筒打火法减小声音以满足诊断的需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。