具有独特优势的地铁商铺应该如何经营？

与传统商业模式相比，地铁商铺具有独特的优势。专家认为，如果运营得当，地铁商铺将会有巨大的商机。　　交通便利形成独特优势

对于天津的商业圈来说，地铁商铺是一种新的商业模式，具有传统商业无法比拟的交通便利的独特优势。

南开大学国际商学院市场营销系的张永强教授认为，在繁华的大都市，地铁无疑是最便捷的交通工具。地铁运行后，会吸引大量乘客，很多乘客会成为地铁店铺的顾客。对于传统商圈来说，交通不便现在已经成为很多商业设施吸引不了游客的主要原因之一。

“在零售业中，如果一个商店想要吸引顾客，它至少必须是可接近的，这样顾客才能来来去去。地铁店有这个特点，所以有商机。”张永强说，在地铁站周边单一地铁商铺的基础上，也可能形成一个商铺群体，书店、药店等其他业态也会加入进来，从而形成地铁商业网络。同时，如果地铁长期运营，可以在地铁周边建设夜市，带动更多业态发展。

此外，张永强认为，地铁商业区还可以扩大辐射范围。如果地铁站周边有好的店铺，甚至几个站外的顾客都可能来这里消费。传统商店只能吸引一个地区的顾客。从这个角度来说，还是地铁商铺交通便利的最大优势发挥了作用。

地铁商店也给天津的商业圈带来了新鲜血液。商界人士认为，随着地铁1号线的建成通车，地铁将为晋城的商铺提供更多的空间和机会。同时，地铁商铺由于交通便利，人流量大，发展将呈上升趋势。　　经营定位应重便利

地铁商铺有优势，但专家认为，地铁商铺必须找准定位，与传统商铺错位经营，才能给投资者带来回报。

按照张永强的说法，从市场营销的角度来看，市场=人口购买力购买动机。地铁商铺有人口统计学因素，但运营商必须考虑地铁乘客的购买力和购买动机。

在地铁站周边，经营者要考虑到消费者经常购买一些生活必需品和日常消费品，单个商品的体积不能太大，因为地铁店的顾客大部分是乘客。购物型地铁店可以定位为家居饰品、服装、体育用品、文具、书刊、健身、食品、咖啡、饮品、冰淇淋店等。

另外，地铁店要和传统商圈错位经营，尽可能考虑到便利性。

张永强认为，超市更适合建在地铁站周边，但合适的地铁店不仅仅是超市，还有配套服务，应该是和超市互补的。另外，现代服务业也适合建在地铁站周边。从营销的角度来说，地铁商圈应该以服务和消费为主，应该占到70%，而购物业态应该占到30%。所以地铁商圈应该属于消费商圈。

另外，地铁店也一定要注重品牌管理。张永强认为，很多坐地铁的人都是固定人群，地铁店不仅要吸引一次性顾客，还要考虑固定顾客。所以地铁店经营者也要努力经营，打造品牌。

　专家推荐两项策略

商业人士认为，地铁商铺可以采取两种经营规划和基本经营策略。

首先采用“大包机”策略，即“整租”策略。所谓“大包机”，就是与有实力的商业运营公司合作，将地铁业务一次性租赁给一方，由地铁公司负责收取租金。适当包装后，承运人会以零售价转租给零售商。据了解，目前国内很多大中城市的地铁店都是这种模式运营。相比地铁公司直接负责商户的模式，承运公司资金调度能力强，人脉广，有经营商铺的经验。这种“包租”形式具有回报稳定、风险低的优势，但不利于地铁物业价值最大化。

此外，MTRC还可以采取“转租”策略。所谓“转租”，就是将地铁站厅的商铺出租给有实力的零售商，地铁公司从各个商户那里拿到租金。这种“转租”形式回收稳定，有利于地铁物业价值最大化。

张永强认为，地铁运营后，将会有巨大而持续的客流，带动物流和商流的发展。因此，有关方面有必要制定一个良好的商业战略。另外，应该有一个管理机构来规范地铁商圈的结构和布局，有利于商圈的整体发展。