科比空难已经过去很久了，但对于球迷和科比的家人来说，一切都像是一场梦。
1月27日凌晨，科比乘坐的直升机意外坠毁，机上9人全部遇难，除了41岁的科比和他心爱的二女儿吉吉。
事故发生后，许多网友和球迷以各种方式悼念科比。科比的妻子瓦妮莎很坚强。她在声明中说：为了生存，我们必须振作起来。现实中要面对的问题还是很多的。在各种各样的问题中，有一个是关于保险的支付。为了保障自己和家人未来的生活，球员购买巨额保险在NBA乃至所有名人圈都很常见。
科比作为体育巨星，整个职业生涯都必须有严格的健康保险，买意外险至少百万美元。
至于人身保险，按照发达国家明星的标准，玛丽亚凯莉为她的腿投保了8.1亿美元，贝克汉姆为她的身体投保了近2亿美元。如果科比上了保险，自然属于这个级别。如果飞机失事是意外事故，保险的受益人将获得高额赔偿，这对很多人来说是一笔巨大的财富。
但这件事是意外吗？调查的任何一个小细节都会影响到这次事故的赔偿。
如果飞机是违规飞行，保险公司很可能不会把事故判定为意外事故，所以科比的遗孀瓦妮莎和两个女儿可能得不到这份意外险的巨额赔偿，但航空公司会对这起事故负责。
据相关媒体报道，科比的遗孀瓦妮莎(Vanessa)已经起诉了搭载科比、吉安娜和其他7人的直升机的公司。瓦妮莎说，直升机当时不具备起飞条件。
诉讼称，该公司的IslandExpress只被允许在目视飞行规则下飞行，坠机当天的条件不利于这种飞行。据此前报道，事故发生前，雾很大，能见度极低，飞行员几近失明。
飞行员未能在起飞前正确监测和评估天气，也未能获得适当的天气数据。未能停止飞行，未能保持对直升机的控制，未能避开多云条件下飞行路线的“天然障碍”。
值得一提的是，航空公司特殊业务(专门针对富人)购买的保险金额也低得可怜。根据TMZ的说法，该公司的总责任险是5000万美元，一位内部人士表示，按照常理，他们应该将责任险提高到1亿美元左右。
此前，美国直升机事故的最大赔偿金额为1亿美元，这是AirbusHelicopters和总部位于科罗拉多州的航空公司AirMethods向2015年坠机事故中受重伤的幸存者支付的价格。
然而，航空公司购买的保费金额较低，无法满足瓦妮莎的赔偿要求。再加上现在其他受害者家属准备起诉公司，所以可能会破产。一位航空保险专业人士表示，考虑到事故几乎可以肯定是由飞行员的失误造成的，该公司不太可能再次获得保险，这导致了他们的破产。
如果最终官方调查确认科比坠机与自然灾害关系不大，更多是人为原因，飞行员的失误和航空公司需要承担主要责任和赔偿。航空公司购买的责任险会赔付一部分，但恐怕远低于通过意外险赔付的金额。
这次事故涉及的保险公司也很多。可能有些公司为了提高自己的公众形象会进行索赔，这也算是一个正面的广告吧。但是保险理赔和资料审核的过程也是一个非常复杂的过程。目前，已确认的理赔金额和进度尚未透露。
公开资料显示，科比退役后参与了很多商业投资，收获颇丰。一定有这么大一笔财富，瓦妮莎和她两个年幼的女儿将来也能过上富裕的生活。
瓦妮莎和科比相识20年，结婚17年。突然天人永隔，没有人能理解她有多痛苦。除此之外，她还失去了一个女儿，其余三个女儿都失去了父亲和姐姐。对于凡妮莎来说，她并不缺钱。她只想让丈夫和孩子回家。
小沃科普：空难事故各国怎么赔，买不买保险差多少？
全球最高赔偿？
一千万美元！
1988年12月，一架泛美航班在苏格兰小镇洛克比上空爆炸，造成270人死亡，其中189人是美国人。两名利比亚人被怀疑制造了这起空难。
时隔17年，2005年，利比亚政府承诺向洛克比空难家属提供总额27亿美元的赔偿。平均每个遇难者家庭将获得1000万英镑的赔偿，创下世界空难史上最高赔偿纪录。
美日如何赔偿？
美国：以余生价值计算在美国，空难赔偿的一般原则是按照受害者在没有伤亡的情况下，一生可能赚取的金额来支付，也就是按照余生的价值来支付。假设一个男性公民活到80岁。被害人死亡时40岁的，按照40年的基本金额赔偿。所以不同申请人得到的赔偿差别很大，从几十万到几千万不等。
如果有证据证明航空公司存在严重的失职行为，则应遵循惩罚性赔偿的原则，即超过甚至远远超过实际损失赔偿金额，以防止以后出现同样的失职和失误。
日本：赔偿金额不限根据日本的赔偿原则，终身赔偿金额不限。赔偿金额的计算考虑了被害人的受害程度、被害人的年龄、职业、正常收入、被害人的家庭负担、未来发展潜力等综合因素。换句话说，一个十多岁的少年可能比一个五六十岁的成年人得到更多的补偿。
在中国如何赔偿？
无论是否购买保险，40万人民币是国内航空公司的最高赔偿。
2006年2月，原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每位旅客的赔偿限额从7万元提高到40万元。
1951年，乘客意外伤害的保险费折算成人民币1500元。1982年，赔偿总额提高到每名乘客5000元。后来陆续上调，1993年调整到7万元。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔付18.4-19.4万元；
2004年包头空难，每人赔付21.1万元。以上空难都是2006年以前的，实际赔偿金额大于当时的法定限额，因为我国空难赔偿标准参考的是经济水平的变化，也就是消费指数。
买保险和不买保险的区别有多大？
40万元：如果受害者没有任何保险，只能从航空公司获得赔偿，一般为40万元(法定限额)；
840万元：如果遇难者在机场投保了航空意外险，一般可以根据保额获得4亿-800万不等的赔偿，即总赔偿额可以达到8亿-840万；
940万元：如果遇难者平时投保了一般意外险(一般按保额可获得100-100万元赔偿)，同时在机场投保了航空意外险，可获得900-940万元赔偿；
更多的，如果受害人平时在终身寿险中投保，加上意外医疗保险和意外伤害保险，在机场投保航空意外险，赔偿会更高。
中国人在国外交多少钱？
200万人民币：2007年肯尼亚航空空难，5名中国公民遇难，每人近200万人民币。
96万元和960万元：2009年6月，法航陷入困境时，每位遇难者家属获得10万欧元，约合96万元人民币的赔偿。其中一名中国人因购买了人寿保险而获得了960万元的保险索赔。
空难赔偿是遗产吗？
空难死亡赔偿不是自然人创造的财富，也不是自然人生前依法享有的财产权，而是一种因意外事故而产生的补偿性权利。空难死亡赔偿倾向于精神慰藉的性质。自然人已经死亡的，事后的赔偿不能支付给死者意义内的他，只有近亲属可以主张权利。虽然在意思范围内，与继承性质相比，权利产生于死者死亡的那一刻，但权利属性表明这是赔偿义务人对死者死亡所支付的经济补偿，排除了死者本人意愿的表达，只能由死者近亲属享有。
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