深赤湾B（200022）股票分析

深赤湾B（200022）股票分析

深圳市赤湾港航有限公司是由中国南山开发（集团）有限公司（以下简称“南山集团”）于1982年9月投资设立，正式注册为中外合资企业。 1990年7月创业。

1993年1月，经深圳市人民政府办公厅深府办复[1993]357号文批准，改制为股份有限公司。1993年5月，发行的境内外公众股同时上市交易在深圳证券交易所上市。上市。

核心题材：

第一点：所属板块为B股板块。

重点二：经营范围：港口装卸、货物加工、散货充装包装、散货包装、货物仓储、货物运输、货物中转代理、水陆运输、汽车租赁、船舶租赁业务。赤湾港区各类货物进出口保税仓储。该公司是深圳西部港区最重要的集装箱码头运营商之一。约占深圳三大散货码头的1/5。港口装卸业务占主营收入90%以上，公司资源优势明显。同时，公司不排除通过收购兼并扩大公司主营业务，确立公司行业领先地位。

看点三：资源优势：港口企业优势明显。华南地区国民经济和对外贸易保持快速发展，带动深圳口岸业务量持续快速增长。公司占据深圳三大散货码头约五分之一的份额。港口装卸业务占主营业务收入的90%以上。集装箱装卸资产主要包括赤湾集装箱码头55%股权、赤湾港集装箱100%股权、妈湾公司30%股权。主要散杂货装卸资产包括港务总部、赤湾码头100%股权、赤湾港粮食码头等。 100%股权。 2009年，公司完成货物吞吐量5177.4万吨，占深圳港货物吞吐量的26.7%。 2009年，集装箱吞吐量476.6万标箱，占深圳港集装箱码头业务市场份额的26.1%。 2009年，散货吞吐量818.2万吨，占深圳三大散货码头市场份额的22.1%。 2010年中，公司挂靠航线数量增加，集装箱吞吐量同比增长37.1%。散杂货业务总体保持稳定。受麻涌港区运营影响，整体散杂货吞吐量同比增长29.7%。

第4点：子公司MPIL MPIL（Media Port Investments Limited）由公司全资子公司香港港航与招商局国际有限公司共同投资设立，双方各占50%股权。注册于英属维尔京群岛，是一家投资控股公司，持有深圳市妈湾港航运有限公司、深圳市妈湾港有限公司、深圳市妈湾仓储有限公司60%的股份。 2010年中期，公司对MPIL的投资收益为5,640.01万元，占报告期归属于母公司股东净利润的18.25%。

看点五：东莞散货业务在东莞市设立独资公司，开发东莞市虎门港麻涌港区2#-5#4个5万吨级散货公共泊位，并将散货业务转移至东莞投资11.45亿元。可腾出赤湾港区约26万平方米堆场和约600米码头岸线用于集装箱业务，可增加100万标箱/年的吞吐能力。 2009年年报披露，东莞麻涌项目完成投资19343万元，一期工程于2010年1月竣工交付使用。受结算进度影响，部分资金安排被推迟。 （2010年8月，董事会审议通过了公司麻涌港区与益海嘉里的股权合作报告，双方将向东莞市深圳赤湾港有限公司（麻涌港区2、3井泊位经营者）汇报。麻涌港区）由我公司直接和间接持股100%）增资。增资后公司持股85%，益海嘉里持股15%）

第六点：招商国际增持。招商局国际通过全资子公司景丰企业增持本公司2,502.5万股B股。本次股权变更完成后，招商国际全资子公司景丰企业和招商中集将直接持有公司5147.5万股B股，约占公司已发行股份的8%。招商国际的核心业务是在香港及内地从事港口码头业务。是中国最大、乃至全球领先的公共终端运营商。其码头所在地区占中国GDP的80%以上，集装箱吞吐量占全国集装箱吞吐量的10%以上。百分之七十。

第七点：国际船舶代理公司向控股股东中国南山集团购买了深圳远洋运输代理有限公司15%的股权。是深圳经营国际船舶代理业务的主要企业，使赤湾港装卸运输配套功能更加完善。同时，港航公司的加入也将为深圳带来新的客户，产生新的利润增长点。年投资回报率将达到12.78%，将对港航公司财务状况产生积极影响。

看点八：莱州港项目（黄三角） 2010年5月，拟认购中海港7.49亿元，持股40%。中海港是莱州港的主要经营者。拥有莱州港岸线2340米，泊位12个，吞吐能力2500万吨。并拥有莱州港整条7公里深水岸线的优先开发权。 2009年，莱州港货物吞吐量1286万吨，主要是石化产品、矿石、原盐等。吞吐量比上年增长47%（莱州港地处黄河三角洲地区，建港服务就地物资进出口的自然条件较好。以区域性港口为主，油品供应充足、金属矿石、钢材等散货，港口盈利能力良好）。剔除中海港口内部非经营性交易的影响，中海港口2009年实现营业收入2.3亿元，净利润7100万元。2010年一季度，实现营业收入5726万元，净利润7100万元。利润1357万元。

第九点：区域规划遵循广东省委“十一五”规划建议。 “十一五”期间，全省GDP年均增长9%以上。珠三角要率先基本实现现代化，这将为珠三角带来巨大利益。三角地区港口的持续发展提供了良好的经济环境。