中国最赚钱的可穿戴公司：把火星车卖到爆款

          这次做独轮车，并未应用之前的渠道资源，而是重新开拓新代理商。产品足够好，价钱足够有引诱力，代理商会自动上门。“假如产品缺乏竞争力，只能上门求代理商”。爱尔威大局部代理商都是先通电话，然后再前往爱尔威公司看产品。他们都有代理过运动、时髦类产品。

      左国刚不会制止代理商售卖同质类产品，只需专卖店的门头有爱尔威的LOGO便可。他甚至支持代理商卖竞争对手的产品。“由于没有比照就没有销售。爱尔威价钱低，骑起来又更容易上手”。他希望消费者要尽能够货比三家后再购置。

       左国刚的渠道管控才能过关。1月8号，爱尔威第200家专营店成立。2/3的销售靠做代理商渠道。经销商帮爱尔威处理空中推行、抽象展现、培训等成绩，爱尔威则把大局部利润让给经销商。经销商的毛利率十分高，2013年，90%的经销商赚了钱。而爱尔威的次要利润来自线上淘宝、天猫的直销和国外市场。虽然每个月花不超越5000元在淘宝上引流量，也能做到400万左右的营业额。

           细节的改良和增强十分重要。比方，已经有一家公司呈现几台产品爆炸，给公司抽象形成负面影响。就是由于充电器、电源等的细节未做到位。左国刚并不称心如今的产品。“假如爱尔威产品有80分，其他产品能够只要60-65分，很多细节都未处置。”李论说。

        其实，改良产品的进程有一定应战。最让左国刚苦闷的是，眼看调试接近成功时，却又不得不再破费七个夜晚，加班调整。团队不断在做软件的晋级，他们一直在思索改良目前算法，让人骑着更舒适。但车一旦骑行舒适起来，又得思索急刹车、急减速时，人的平安性。平安、功能、骑行体验这三者间需求不时均衡。

          如李论所说，左国刚的供给链管理才能、研发才能、渠道管理才能等各方面做得都比拟到位。但至于能否成为十分牛的创业者，还需求有很强的营销才能，说白就是用互联网的玩法来做品牌，怎样用互联网的方式卖好产品，是团队目前需求进步的。

         “ 在电动智能车这个细分范畴迅速做大，做到相对的老大，积聚足够的团队经历、资金、品牌和忠实粉丝用户，那时分他一定会进军电动汽车、飞机等其他范畴。”左国刚说，爱尔威曾经有一个团队在尝试将现有的操作零碎移植到飞行器上，这种载人飞行器研发曾经开端半年，希望将来卖到3万块钱以内。