没那么简单,税改新政延长一年过渡期

中央高层召开多部委综合协调会，最终形成了促进行业发展的统一意见：保留税率调整，过渡期按原试点办法延长一年，直至形成新的合理监管办法。

周而复始，新的税改政策终于得到了一年的缓冲时间。

新税改政策实施一个月以来，除了迷茫，在等待质检总局等部门最终细则的同时，跨境企业也开始着眼于自身的战略调整，布局海外仓成为不少电商的选择。包括JD.COM全球购、唯品会、蜜芽在内的跨境电商都宣称要加紧布局海外仓。近日，中兴海斯路澳洲海外仓也正式投入运营，这是继加拿大、英国、日本、香港、台湾省海外仓之后，中兴海斯路的又一次布局。

为应对新政，跨境电商紧急布局海外仓

“税改后，大部分品类进入保税仓库很难达到监管条件，但市场需求并没有改变。许多跨境电商正在紧急部署海外仓，以直邮作为通关方式，满足市场需求。”中兴通讯海斯路进口供应链业务总监胡海琪说。

4.8税改实施以来，跨境电商经营者压力很大。税率的变化不是问题，关键在于正面清单。根据新规定，《跨境电子商务零售进口商品清单》以外的货物必须按一般贸易方式进口。此外，“网购保税商品‘一线’需查货通关”，成为压垮跨境电商保税进口的最后一根稻草。就新税改后的情况来看，由于政策发布没有缓冲期，政策细则也不完善，大部分货物被挡在保税区外，跨境电商经营者不得不消耗现有的保税库存来维持经营。业内人士甚至放出“跨境电商进口或在一个月内发生‘熔断’”的论断。

针对新政，很多跨境企业开始调整策略，尤其是从事保税进口模式的企业，或转行一般贸易进口模式，或转行直邮，而建设海外仓是直邮的基础。最近香港、越南等海外仓租金都有不同程度的上涨。

量力而行，海外开仓没那么简单。

新的税改政策将过渡期延长一年。或许一年后，或者一年后，跨境电商企业将再次面临“中枪”。胡海琦认为，根据现有政策，直邮、保税备货、直购、一般贸易四种通关模式，对于客单价不同的不同类别货物，各有优势。目前国家还在收集各口岸的信息反馈和建议，现在下判断为时尚早。但有一点可以肯定，无论哪种通关模式都会趋向阳光便捷。

“海外仓不仅可以解决进口的政策风险，还可以补充保税仓的备货。海外仓的布局是跨境供应链的必要环节。今年年初，我们开始布局海外仓。”在胡海琪看来，海外仓可以满足直邮、直购、保税备货、一般贸易四种通关模式的需求。只要货物运输到海外仓库，就可以灵活选择各种通关模式，将货物送达消费者手中。同时，胡海琪还提到，“海外仓”兼具进口和出口备货功能，现有海外仓的布局也为未来出口贸易的再利用做了准备。

解决政策风险，缩短供应链，降低采购成本等。而海外仓的布局也越来越火热。中兴海斯路将继续加大海外仓库的布局。

但是，并不是所有的企业都有实力建海外仓。“要建立海外仓库，我们需要考虑