跨境电商注意！集货出海要付2倍运费！

6月28日消息，近日有读者向记者爆料称，最近两天收到货代的最新报价，7月份发同样的数量要多花近一倍。对此，其对为何在短时间内如此疯狂“涨价”表示了极大的质疑。

记者发现，全球最大航运公司MSK欧洲线的运费飙升，船东7月份的最新报价比6月份贵了近一倍。这不是特例。纵观各大船公司，价格都有不同程度的上调。

这也意味着，7月初，跨境电商将支付两倍的集货海运运费。业内人士认为，这次欧洲线暴涨，下一次可能是其他方向。厦门货代温老师告诉记者，国际海运运价时涨时跌，就像过山车一样，大起大落已经成为一种常态。

“今年海运费会有很大变化，因为现在船少了，货物增加了，但是船的运载能力没有增加。如果供需不匹配，就会上涨。基本上每个月初或月底都会通知涨价，涨幅较高。”他说。

文老师说，2007年以前，全球贸易繁荣，船公司生意好，利润可观，也扩大了运力。然而，自2008年经济危机以来，全球贸易大幅下滑，各公司亏损严重，或合并或裁员，同时缩减产能。伴随着非常激烈的价格战，运费一度低到无法想象，都在亏本做生意。今天全球运力在各公司的缩减下已经非常紧张，各大船公司迫于利润的需求，在货多运少的情况下自然提价，在货量少运能宽松的情况下适当下调。如此循环往复，运价的大起大落是可以理解的，也是合理的。

据透露，过去一个小柜子的运费低至200-300美元，但在2007年，一个小柜子的要价高达2000多美元。这期间一直在降价，如果不回调价格，船公司肯定很难生存，所以现在报价几千块的小柜很正常。

文老师说，搞清楚每条路线是向上走还是向下走，没有规律可循。凭经验增加一段时间后发货可能更稳定更有利。而跨境电商做成本预算，估计要研究运费成本。否则运费有高有低，商品定价也是个大问题。