海淘市场：我们能为跨境电商做些什么

去年5月，笔者到厦门调研一家决心转型做跨境电商的外贸老企业时，一位企业负责人抱怨厦门从未申请进口试点城市，错过了最大的风口。

当时，各路人马纷纷布局进口电商，互联网巨头如JD.COM、网易、阿里等。都把海外采购部门提升到了重要的战略地位；初创企业加快了融资的步伐，一直跑在一线的蜜芽、洋码头、小红书等相继达到千万美元C轮融资阶段。

但现在面对笔者，负责人一脸郁闷：好像意义不大。

他发现，许多令人羡慕的阳光进口跨境电商平台，从2014年开始受到政策的鼓励和资本的追捧，在今年4月新政后面临着“熔断”的严峻考验。而且现在所有的税都是按照统一的标准征收，对自己有好处。

硬币的另一面是小李，早早站在风口，在各个试点城市加大“保税电商”的投入。自己做贸易起家，在跨国公司负责供应链，看好新兴领域，于是和朋友商量创业。

小李最讨厌那些货源不明，靠政策漏洞开单、刷单、低价的同行。基于长远发展的考虑，他希望这个行业能够完全公平的纳税，在国家层面获得一个名号。然而，“海淘新政”来了个惊喜。在这短短的两个月里，他不仅迎来了税收，还迎来了正面名单和通关。政策的短期剧烈波动，让他和整个行业都付出了不同程度的经济损失。

他给了作者一个粗略的计算。损失包括：地方试点城市政府前期大量投入的仓储、物流等硬资产，各类跨境电商平台的资本市场融资和市值损失，基础设施商收入大幅下降，供应商应对新政应采取的降价、去库存和互联网运营前期投入。

有的企业，因为无法满足投资人的收益要求，面临着融资枯竭、退出的困境；其他的，比如经历了多轮融资，现金充裕的小李公司，先考虑生存再做打算。无论如何，减少政策波动较大的保税仓投资，将部分货物发往海外仓，降低未来风险，已经成为标准动作。

虽然，小李最终还是等来了一个“过渡期”，推迟一年实施。但这只能让他们稍微松一口气。因为，一年后会发生什么？没有明确的答案。

“走一步看一步吧”，这是目前几乎所有业内人士对笔者的回答。在他们的判断中，有一个高危因素，——，保单波动很大。

但谈到对未来一年中国海淘市场的看法，答案却出奇的一致：坚决看好。

的确，2015年阳光跨境进口保税整体规模为176亿元，这只是海淘的冰山一角。据海关总署等部门不完全统计，去年海淘规模3000亿元，出境购物达1.5万亿元。

我们都知道进口跨境电商的主要驱动力：中国消费者对更高品质和多样化产品的需求，税收优惠，移动互联网的逐步渗透，个人邮寄的监管盲区。

目前，除了税收优惠已经消失，其他三个有利因素仍然存在。尤其是消费者的需求是刚性的。这就是为什么有些人会坚定乐观。

任何新模式的资金投入标准都是看未来。具体看增速而不是存量。

中国跨境电商平台以出口为主，约占85%，而跨境进口电商仅占15%。其中，跨境进口B2C模式仅占跨境进口总额的不到20%。表面上看，跨境B2C进口总规模非常有限，但仅2015年上半年增速就达到42%以上。2015年7月，罗兰贝格跨境电商研究报告

至于出口增速，受限于传统成熟模式，整体海外需求瓶颈远低于上述增速。

而且“堵不如疏”也是过去鼓励阳光进口跨境电商发展，促进境外消费回流的核心思路。笔者认为，需要随着业态的不断发展，不断规范和监管一种有需求、有活力的新业态，但必须以促进业态发展为前提。所以换个角度看，也是监管者和新的商业形态发展到一定阶段必然要经历的摩擦。

跨境电商B2C模式诞生以来，一直伴随着公平贸易和灰色地带的纷争。B2C电子商务是以消费者为中心，借助互联网“长尾理论”的经典商业模式之一。以国际巨头亚马逊早期的售书模式为例。上个世纪，随着互联网的飞速发展，亚马逊只用了7年时间就达到了美国最大的连锁书店BarnesNoble用了130年才达到的营业额。

这种模式一旦进入跨境领域，将面临全球海关、质检、食品安全、检验检疫等共同的监管盲区。事实上，大多数跨境电商从一开始就通过邮政、人肉代购等方式绕过监管。

随着规模的几何式扩张，一般贸易进口商、在华外资企业甚至传统贸易监管机构，出于税收公平、贸易公平、监管难度等原因，都会有动力对这个探索中的行业进行监管。

因此，更重要的是，我们要认真反思，在明年的过渡期，如何在促进跨境电商健康发展的前提下，做出符合新业态发展规律的监管设计。

好消息是，在过去的几个月里，伴随着剧烈的政策波动，小李开始了与各个监管部门面对面的密集沟通，也接到了一些相关部门的绣球，参与后续的政策研究。

的确，一个好的成熟政策的出台，需要各方多沟通，达成理解和共识。

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