假如有一天有人开着冷藏车给你送疫苗，你应能够判断其车冷链运输是否达标！

随着现代冷链物流的快速发展，冷藏车的使用越来越广泛。乳制品、肉制品、餐饮、医药等行业都与制冷相关联。其目的是确保稳定的产品质量。但在使用过程中，产品损坏等现象依然存在。之所以更正，主要是冷藏车的使用方法不正确。那么我们应该如何使用冷藏车呢？如何规避使用不当带来的风险？让我给你介绍一下。

1、正确的操作可以保证货物完好地入库和出库。

只有正确使用和操作冷藏车，才能使货物完好地运送和保存。由于冷藏车专门用于对温度敏感的产品，因此温度的保证是冷藏车的关键。不当使用或处理将导致货物无法以完好状态保存或运输。

2. 预防性维护将维护和运营成本降至最低。

在我们平时的使用过程中，车辆和冰箱的保养和维护是分不开的。只有正确维护设备，按时保养，才能保证设备的正常使用，才能延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按里程保养和保养的，而制冷机组是按发动机的工作时间保养和保养的。通常的制冷机组每500~700小时需要保养和维护，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度，制冷系统是否有泄漏；但是，目前一些品牌的制冷机组（如美国冷王）为了满足环保的需要，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，使用合成或半合成机油代替普通机油，从而延长发动机的保养时间，一般每2000小时保养一次。因此减少了用过的油的排放。此外，科学实验证明，使用这种高端机油，不仅可以减少发动机的磨损，还可以降低发动机的油耗。

因此，科学的保养和维护，不仅可以保证设备的完整性，还可以降低运行成本。

3. 妥善包装对保护货物至关重要。

冷冻货物使用不通风的包装盒，生鲜货物使用侧壁通风的包装盒。包装箱必须具有抗压性。

由于冷冻货物不允许有风吹过表面，因为风吹过冷冻货物的表面会造成货物水分流失，导致货物质量下降。今年我国规定，散装速冻食品一律不得销售，这也是必须包装销售的原因。生鲜商品由于自身特性，在储运过程中仍处于呼吸状态。如果通风不好，货物会变质和损坏。因此，必须保证此类货物具有良好的通风和透气性。

4.将恒温器设置为所需温度

将托架预冷1.5 小时，以去除滞留在托架中的热量；装载时关闭制冷机组，并迅速装载。

装载时，车厢必须预冷或预热。由于车辆停放在露天，车厢内的温度通常就是外界环境的温度。如果运输货物的温度不是环境温度，将货物装入车厢，环境温度会影响运输货物的温度，导致运输货物的质量发生变化。因此，装货前必须将车厢预冷至所需温度。但是，在装载期间（与卸载一样）必须关闭制冷装置。许多人在装卸货物时不关闭制冷机组。其实这是一个非常错误的操作。

原因是：我们预冷车厢时，如果不关机，打开车厢门，由于制冷机组蒸发器的风机在工作，风机正面为正压，而背面为负压，冷风从车厢上部流出。吹出，下部会迅速吸入外界的热空气，使车厢内温度迅速升高；空气进入车厢的速度相对减慢。

5、货物必须预冷到要求的温度，装载时必须检查货物温度；制冷机组是用来维持货物的温度，而不是降低货物的温度。

很多冷藏车用户有一个错误的观念，总以为冷藏车上的制冷机组可以随意将车厢内装载的货物冷冻或加热到需要的温度。因此，将低于运输所需温度的货物装入车厢，然后将制冷机组设定为运输所需温度，经过一定时间后，将货物温度降低或升高至所需温度。然而，事实恰恰相反。货物的温度不仅不能下降（或上升），反而会损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组并不是降低货物的温度，而是保持货物的温度。就像我们过去卖冷饮的被子，用来包裹货物。当外部冷（热）源通过辐射、传导、对流等方式流入车厢时，被制冷机组吹出的冷空气带走，隔绝热源进入货物。

因此，装载时，必须先测量装载货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，则车厢内货物的温度将难以达到运输所需的温度。货物的储存温度必须与运输温度一致。如果货物的温度经常变化，水分就会流失，从而导致货物的质量发生变化，从而缩短货物的保质期。

6. 即使机组容量超过实际需要，空气流通不足仍是物品变质的主要原因；货物周围的任何堵塞都可能导致—— 个“热点”。

合格的冷藏车必须保证车厢六面通风良好，货物六面无堵塞；良好的空气流通可以保证货物在适宜的温度要求下运输。制冷机组吹出的冷（热）气将进入车厢的冷（热）源与外界隔绝，从而保护货物。如果某个位置发生堵塞，该部位的冷（热）源会直接进入物品内部，导致货物温度发生变化。确保回风百叶窗处于良好状态；不要堵塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会造成冷空气不规则循环，导致顶部货物结冰。

7、货物必须堆放在双面托盘上；保鲜托盘上不能缠塑料薄膜，薄膜会阻碍冷空气对货物的流通；货物下方的地板不得堵塞。

冷藏车地板一般采用通风铝轨地板；但是，也有一些冷藏车没有铝制导轨，而是使用平坦的防滑地板。通常用作乳制品的第三方运输公司或企业运输车辆，平板防腐

　　8、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。

　　装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。

由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。

　　另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。

　　9、车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。

　　使用冷藏车时，应该保持车厢地面的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

　　10、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。

　　为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。

　　不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。

　　正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。

使用冷藏车必须要知道的知识

　　一、 冷藏车≠冷库，冷藏车的主要作用是保持货物温度

　　很多客户认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度，这个观点是严重错误的。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

　　二、 装车货物必须满足运输温度，否则可能变质

　　很多客户认为如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。这种观点也是错误的，事实上，若按照此方法运输货物，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的腐败变坏。

　　很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，造成麻烦。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因。

　　三、冷藏车装卸货物，必须关闭制冷机组

　　很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。

　　如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。

　　冷藏车上蓝牌和上黄牌有什么区别

　　冷藏车上蓝牌需满足以下三个条件：车长小于或者等于6米;上户吨位小于或等于1.5吨;总质量必须小于或者等于4.5吨。国家相关法律法规规定:货车及冷藏车，总长不超过6000MM 总重不超过4500KG的车辆可以上蓝色牌照，超过2项限定值的其中一项，该车型就必须上黄色牌照。

　　冷藏车属于专用汽车，那么专用汽车上黄牌和蓝牌有什么区别和要求呢?首先对驾驶证的要求：黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶;限行状况：黄牌车要办理通行证，才能进市区;蓝牌车可随意在市区运营。收费标准：黄牌车收的多，蓝牌车收的少。车辆车检期限：黄牌车需办理营运证，一个季度年审一次;蓝牌车不需要办运营证，2年年审一次。