严介和重返太平洋 还债裁员做减法自救

严介和的“债务危机”继续升级。11月17日，华夏银行股份有限公司南京分行(以下简称“华夏银行南京分行”)因借款纠纷再次与严介和对簿公堂。

“我怎么会摔倒呢？这样的风暴再刮个三五年，太平洋就不倒了。”

11月19日，太平洋建设集团董事长严介和在接受《第一财经日报》采访时，对“债务风波”进行了详细回应。严介和认为他找到了自救的方法。“民营企业还是要自救。现在我专注于管理，要从企业做减法。”

还款时间表

9月28日，严介和向《第一财经日报》宣称，太平洋建设集团公司本身负债只有1.3亿元，加上苏商、尚湖、尚月等六大集团，银行负债总额为3.82亿元。

严介和解释说，在3.82亿元债务中，2.32亿元是正常贷款，已通过与相关银行协商解决。1.3亿元属于非正常贷款，相关银行已采取法律措施。“其实还没到约定还款期，是银行提前收贷。”严介和说，“银行要提前收贷款，我们不能提前收政府应收账款，所以有问题。”

严介和所谓的“正常贷款”是指以固定资产作为抵押，而“非正常贷款”则不是。据本报此前报道，华夏银行起诉太平洋建设，欠款纠纷审理金额约3900万元。对此，严介和解释说：“3900万与我提到的3600万并不矛盾。我们在华夏银行的还款账户里有300万。扣除这300万，我们对华夏银行的实际负债是3600万元。”

1.3亿元，严介和会怎么解决？他说，“法院还没有做出决定。先等法院判决。如果判决支持银行要求提前还贷，我们一定会执行。”哪里有钱还债？“谁欠债，谁还钱。如无力偿还，由太平洋建设偿还。”

华夏银行债务3900万元，直接债务人为江苏江海建设工程有限公司(以下简称“江海建设”)；中国银行南京分行4000万元的直接债务人为盐城中山路桥工程有限公司(以下简称“中山路桥”)，3000万元的直接债务人为淮海黄河建设有限公司(以下简称“黄河建设”)；中国银行南通分行2500万元的直接债务人是江海建设。太平洋建设持有江海建设78.96%的股份，其余股份由运营商持有。太平洋建设也是中山路大桥和黄河建设的控股股东。严介和没有透露具体的股份数量。

“太平洋系统”架构蓝图

“这场债务风暴的责任主要在于我。我已经离开太平洋2年了。”严介和说。他一直是太平洋建设的控股股东。他说的“离开”是指不在太平洋建设担任任何职务。他认为，这是一些银行对太平洋建设采取提前贷款的主要原因。

“我离开这两年是为了参与六大集团的建设。”严介和说。

严介和心目中太平洋部的结构是“1 6”。“1”指太平洋的建设，“6”指苏州、上海、广东、重庆、北京和龙商。太平洋建设不是通过持股建立六大集团，而是通过30人联系六大集团。这30个人各持有太平洋建设1.5%的股份。五个人持股20%组成一个集团。这30个人跟了严介和最长10年，最短4年，平均7年左右。

目前，除了尚湖集团，其他五个集团已经注册。严介和介绍，现在注册在上海的苏商集团将更名为尚湖集团，苏商集团将在江苏单独注册。

严介和表示，5亿元以上的大型项目由太平洋建设承担，5亿元以下的中小型项目根据各自的区域范围由六大集团承担。今天，太平洋公司直接控制的公司有数百家(严介和一直拒绝透露具体数字)，雇员有15万人

由于债务危机，严介和表示不会出售任何企业的股权，但会加快内部优化，将企业数量减少四分之一，将员工人数减少四分之一。

“现在我回来了，问题就解决了。”严介和说。11月1日，改任太平洋建设董事长。债务危机对英国电信在太平洋的影响是“有一点妥协，但不是致命的，英国电信仍然会如火如荼地走下去。”

“我们和政府将友好合作。”严介和说。