柴油机温度过高怎么办 拆掉节温器能解决吗

柴油机是目前广泛使用的农业机械，但柴油机在运行过程中温度往往过高。目前，大多数柴油机使用工作性能稳定的石蜡节温器。如果发动机温度过高，如何冷却机器？拆下恒温器能解决吗？下面我们来看看。

柴油机温度过高怎么办

当冷却水温度低于70时，恒温阀关闭，冷却水只能在柴油机内小范围循环，而不能通过水箱大范围循环，加速了冷却水的温升，缩短了暖机时间，减少了柴油机低温运行时间。

当冷却液温度达到节温器阀开启温度约78-88时，随着柴油机温度的逐渐升高，节温器阀逐渐开启，越来越多的冷却液参与大循环冷却，其散热能力也越来越大。

一旦温度达到或超过主阀全开温度约85-95，主阀全开，辅助阀刚好关闭小循环通道。此时散热能力会得到充分发挥，从而保证柴油机在该温度范围内运行。

拆掉节温器能解决吗

当发现柴油机水温过高时，不仔细检查柴油机冷却系统是否有节温器损坏、水箱水垢过多等原因造成的水温过高，而是觉得节温器阻碍了冷却水的循环。去掉恒温器真的是有害而无益！

如果因为水温高而把节温器取了，将会造成什么后果

1、燃油消耗过高

节温器拆下后，大循环占主导，发动机散发更多热量，造成更多燃油浪费。发动机在正常工作温度以下长期运转，导致燃油燃烧，进一步加剧油耗。

2、机油消耗增加

如果发动机长期低于正常工作温度，发动机会燃烧不完全，更多的炭黑进入机油，使机油粘度变稠，油泥增多。

同时，燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结，产生的弱酸中和机油，增加油耗。同时，进入气缸的柴油雾化不良，未雾化的柴油冲刷气缸壁上的机油，造成机油的稀释，增加缸套和活塞环的磨损。

3、缩短发动机寿命

由于机油温度低、粘度大，不能及时满足柴油机摩擦部位的润滑，增加了柴油机零部件的磨损，降低了发动机的功率。燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结，加剧了发动机机体的腐蚀，缩短了发动机的寿命。

当发现柴油机水温过高时，比如检查冷却液不缺，水箱液位翻了，说明水泵工作正常，就要检查节温器是否失效。方法是：

从机器上取下节温器，放入82 ~ 85的热水中。如果节温器不能打开超过1毫米，说明节温器无效。如果放入95 ~ 100的水中，几分钟后取出。如果节温器主阀全开，说明节温器工作正常，否则说明节温器无效。

当断定节温器出现故障时，应及时更换新的节温器，否则会使柴油机长期在低温(或高温)下运行，造成柴油机异常磨损或过热，发生恶性事故。

新的恒温器只有通过质量检查后才能安装。不要忘记安装节温器，使柴油机经常在低温下运行。