造园路桥与铺地

园内的道路、桥梁、人行道，往往不被视为观赏的主要景观，但在园林中也起着相当的审美作用。这种影响大部分是在不知不觉中感染人们。道路设计其实包括两个方面，一是道路本身的形象，二是路线的设计。道路的形象就是路面的形状。路面有很多种，有的是平铺的，路面简单，用石板或实土。有的路有花纹有图案，用石头拼出各种图案，很是醒目。因此，在前一条路上，人们会走得更快，从身边经过；后一条路，人边走边欣赏，所以慢慢走。此外，在一些园林或景区，路面被做成很有特色的形式，如庐山上的小路，两边是石条，中间是45度角的方形石板，剩下的空地用泥土填满。常青草，很有特色。人走在路上，就知道是在游览庐山。道路的走向与园林的朝向有关，一般来说，道路的形状对园林的朝向有着重要的影响。造园者在园内设置了许多景点，并以道路相连。道路的布局是园林整体布局中需要考虑的问题。先游什么，再游什么，从哪里进，从哪里引等等，都是有讲究的，就像写文章或者写小说一样。而从道路本身来说，也是值得注意的。园内道路宜弯勿直，直则无趣。留园后面有一条又长又直的路，算是失败了。在马路的拐弯处，或者在十字路口、三岔路口，一定要用“提示”来起到指点作用。这些设置使访问者在看到他们之后无需考虑就可以到达他们想去的地方。这是花园的方式。在花园里，桥的形象比道路更为明显。桥梁一般有三种功能：一是通行，物质功能；二是看桥的形状、精神作用；地方。但如果用曲桥，比如拙政园、网师园，就有曲桥。走在曲桥上的人，可以自然而然地欣赏到桥左右两边的景色。但曲桥应该是自然弯曲的。有的弯桥做的太多了，不仅做成90度曲线，还做成“九曲”。人走在上面，显得拘谨，不自在。桥景的另一个作用是桥可以划分水面空间，让水面空间有层次感。故园内水面架桥，始终将池面分为大小，使主、次水面分明。如网师园大池，西北角有一座曲桥，东南角有一座小拱桥，形成中间大水面、两侧两个小水面，不仅有层次，也有主次。花园中的桥应该低而不是高。为什么有的桥建的那么高？这是因为桥下有高大的船只经过，所以桥一定要建得高。园内一般无大船，故无须建高桥。这是一个规模问题。园中以小见大，桥小而低，水面空旷；反之，如果比例不成比例，那就是大忌了。有的园丁不明白这个道理，认为石拱桥很美，殊不知其他景物很难与之相映生辉，造园不应该孤立地对待某一景物。按陈从洲的意思：“园桥一般低于两岸，意为凌波。” (《说园》) 园内小桥也与文化艺术相通。江南园林之桥以“小桥流水人”为意境。唐代诗人杜训和的《送人游吴》诗中写道：“来姑苏见：人人睡江。水港小桥……”陆游诗《沈园》中有“悲情桥下春波绿曾是惊鸟影”，感触更深。 “……柳茵茵下横桥，白昼漫长，今夜。”这是北宋诗人张献的《浣溪沙》。由于有诗的描写，桥的形式更具艺术性。花园桥是对实际桥梁的“复制”，因此也是对桥梁的一种艺术表现。从这个概念出发，园中的小桥不应仅仅被视为连接两岸河流的通道，而是一件必须精心设计的艺术品。花园里的铺地实际上是一种地面装饰。铺贴形式多种多样，有乱石铺贴、冰裂纹、各种砖纹等。砖纹的形式多种多样，做得巧妙，既便宜又美观。

还有砖、瓦等与鹅卵石混合，在地板上形成美丽的图案。这种形式由垂直砖块包围，中间填充鹅卵石；带曲线的图形。这种地面是园林庭院中常用的铺地形式。此外，不同大小或颜色的鹅卵石被用来创造各种图案。例如，用深色（或较大）的鹅卵石作为分界线，中间填以浅色（或较小）的鹅卵石，拼出鹿、鹤、麒麟等，或拼出“三平三”等吉祥符号。关卡》如意图形，当然还有《暗黑八仙》或者其他图形。简而言之，这种材料可以用来铺设各种图像的地面。用大小不一的碎青石，也可以铺出冰裂地。除了形式美，冰裂纹还具有文化内涵。文人喜欢这种形式。有“寒窗苦读”或“玉洁如冰”之意，比喻坚毅、高尚、质朴。又是一种文化。园内的道路、桥梁、铺地等也要注意风格的统一。什么风格？皇家、庸俗、还是文人？苏州还是扬州，北京还是岭南？道路的形式可以多种多样，但风格必须一致；桥梁的样式在桥墩、桥面和桥栏杆上大多是统一的；铺装样式也是如此。总之，形式多样，风格统一，才能使整个园林和谐大方。