发动机连杆螺栓折断原因分析

如果发动机连杆螺栓断裂，极易造成爆缸、烧瓦。为防止事故发生，装配时必须严格遵守技术标准和操作规程，并在规定的保养周期内检查连杆螺栓的紧固情况。如果发现松动，用标准扭矩拧紧。

造成这种情况的主要原因是：

1、连杆轴颈与瓦片间隙过大，在运动中相互碰撞，冲击力大，连杆螺栓断裂。

2、连杆螺栓内部无损伤，仍在使用，易折断。如果发现连杆螺栓有咬边、裸扣和拉长现象，应及时更换。

3、连杆螺栓拧紧力矩过大，装配应力超过极限，或拧紧力矩过小，工作时松动，发生敲击，很容易造成连杆螺栓断裂。

4、随便更换不合格的螺栓，或连杆螺栓材质不佳，加工粗糙，达不到标准扭矩而变形或开裂，在冲击力作用下应力集中而断裂。

5、连杆螺栓螺母的锁紧装置失去作用，工作中松动也会造成连杆螺栓断裂。

6、“飞车”时未及时采取应急措施，造成连杆螺栓超载断裂。

7、连杆螺栓未按规定力矩拧紧，形成一紧一松，松一松易折断。

(尔阳)