拖拉机用途广泛，可与农具配套使用，完成犁地、播种、运输等作业。在使用过程中，拖拉机出现故障在所难免，有的故障是长期积累的，有的是偶然发生的。现对常见故障进行分析，为广大司机提供技术参考。一、车轮“发呆” 拖拉机车轮“发呆”是指拖拉机在运输过程中，特别是在崎岖不平或恶劣的路面上行驶时，司机有时会发现，虽然没有踩下制动踏板，但车轮却突然“发呆”了。被卡住不转，路面上可能有长途轮胎拖痕或驾驶员踩下制动踏板停车后，当驾驶员松开制动踏板继续行驶时，发现车轮不转动转动。原因有：挂车制动销轴与制动蹄销轴孔磨损严重。磨损后间隙增大，制动蹄片在制动鼓内晃动，定位不稳。尤其是在汽车剧烈颠簸时，制动蹄片上的摩擦片与制动鼓局部接触，产生摩擦阻力，使车轮“发呆”。排除方法：可更换零件，或将磨损的轴、孔修圆并加衬套，将摩擦片与制动鼓的间隙调整至正常位置。拧外螺母时，轴承外螺母的松紧度应拧到底，使轴承无间隙，转动灵活。 闸瓦回位弹簧不足。松开踏板，制动凸轮回位后，摩擦片仍处于制动位置，轮胎处于制动状态，造成车轮“瞌睡”。解决办法是更换回位弹簧和轴承。 2、启动困难启动困难最常见的原因有： 气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时，如果气缸盖与机体的结合面有漏气声，可能是气缸盖螺母没有拧紧，也可能是气缸盖垫损坏。若气缸盖与机体结合面有漏气声，应按要求拧紧；如果汽缸垫破损，发现破损不严重，可用石棉线修补破损。及时更换新的垫子。 进、排气门漏气。气门间隙过小，使气门关闭不严，需重新调整气门间隙。阀门的密封锥面上有斑点，如锈迹、积碳等杂物，也会使阀门关闭不严。这时只需清除铁锈和积碳或研磨阀门即可。检查时可以摇动曲轴。如果听到空气滤清器和排气管有“吱、吱”的声音，说明进、排气门漏气，需要重新调整气门间隙或研磨气门。 活塞环磨损严重。转动曲轴时，如果机体内部有漏气的声音，多半是活塞环出问题，可以在气缸内加入一些干净的机油。如果加入清洁油后压缩力明显增加，则应更换活塞环。 活塞环开口向同一直线移动或活塞环因积碳卡在环槽内，压缩缸不能顶出，造成启动困难。其特点是转动曲轴时，曲轴箱内会发出漏气声。这时应拆下活塞环，清除积碳。如果环孔全部移到一条直线上，则应重新均匀分布孔的位置，但分布必须避开活塞销的方向。 喷油器固定螺栓松动引起。当发现气缸盖上的喷油器漏油时，只需按规定扭矩拧紧即可。 轴瓦或铜套卡死，曲轴不能转动。 活塞安装反了或空气滤清器堵塞，造成发动机不能启动。 3、“吃”胎所谓“吃胎”，是指拖拉机两侧大轮胎磨损不一致，有时一侧磨损很快的现象。原因：拖拉机轮胎长期超载，打滑率增加，加速轮胎磨损。这时，如果两侧轮胎的气压不一样，而且相差很大，气压低的轮胎就会磨损得更多，很快就会“吃掉”轮胎。防治方法是：胎压应符合规定，炎热季节可略低，一般取规定值的下限值。胎压过高会使胎体过度拉伸，造成过度疲劳或破损；胎压过低，胎体过度起皱变形，容易造成胶层与胎体分离，加速胶层老化磨损。
因此，拖拉机不要长时间超负荷运转，以减少轮胎的打滑磨损。 牵引车牵引的拖车牵引三角架不等于腰部。据测量，当拖车三角架相差60毫米时，短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命，而这一侧的拖车轮胎也会增加磨损。预防方法是：测量三脚架牵引销孔中心点到挂车两前轮中心的距离，两者距离应相等。如果不是，找出原因，去掉它，必要时重新制作一个等腰三脚架。 拖拉机左右两侧的前后轮轴距不等，除前轮轴距短的一侧外，会引起其他三个轮胎的异常磨损。预防方法是：检查前后轮两侧的轴距。方法是将两个前轮拉直，比较两侧前后轮缘外缘之间的两个最短距离。如果没有，您应该找出原因。一般是转向节支架、转向节轴、前轮轴或大轮轴弯曲变形造成的。可拆卸校正或更换新件，恢复前后轮轴距相等。 单元共振加速大轮胎的磨损。如果以上三项都没有问题，但右侧的大轮胎垫片有异常磨损，则说明是机组的共振有问题。这时候，操作者只要改变习惯的油门位置，不要总是把油门放在能引起机组共振的速度，大轮胎“吃胎”的问题就迎刃而解了治愈。 （来源：中国百科全书）
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